Pendant des années, la Fabia Combi a été l'une des voitures les plus raisonnables que l'on puisse acheter. Bien que petite et délicate dans ses dimensions, elle a réussi à impressionner par ses dimensions intérieures généreuses. De plus, depuis la dernière génération, elle porte également le "cachet d'approbation d'Autofans" ! Avec l'arrivée d'une toute nouvelle Fabia au début de cette année, un successeur semblait aller de soi.
Ce n'est pas la première fois que Subaru propose son modèle WRX en break. C'était déjà le cas lorsque la voiture s'appelait encore Impreza. La nouvelle génération de WRX, que Subaru a annoncée en septembre et qui partagera désormais ses fondations avec la Levorg, aura également droit à une version break : la WRX Sportswagon.
Son arrivée avait déjà été confirmée depuis un certain temps, mais les détails avaient été laissés de côté jusqu'à présent. Eh bien, nous les attendons toujours, parce qu'en dehors des chiffres WLTP estimés (235 g/km de CO2 et 10,3 l/100 km), BMW garde toujours ses lèvres scellées sur les spécifications techniques de la prochaine M3 Touring.
On peut appeler le break surélevé le crossover original. Le mélange entre break et voiture tout-terrain a connu des débuts modestes dans les années 90 avec quelques pionniers, mais il est aujourd'hui plus populaire que jamais. Dans le segment haut de gamme, Audi est l'un de ces pionniers et Mercedes un converti tardif. Stuttgart n'a pris le train en marche que fin 2016 avec la Classe E All-Terrain. BMW préfère encore attendre et voir.
Tout comme la génération précédente, la Golf R est à nouveau disponible en version break, ou "Variant" dans la terminologie Volkswagen. Un bijou caché pour les parents sportifs, car elle combine toute la puissance de la Golf R 5-portes avec le confort pratique de la Golf Variant : 611 à 1 642 litres d'espace pour les bagages.
Au début de cette année, Peugeot a lancé la 308 Berline. Cette compacte est désormais rejointe par la SW, la version break. Tout comme sa sœur plus courte, la 308 SW est un design expressif. Pour montrer qu'un break n'est pas forcément plus ennuyeux qu'un crossover ?
