We weten niet of je het al gemerkt hebt, maar Maserati is aan een heuse doorstart bezig.

Begin dit jaar maakte Porsche ons warm voor een nieuwe versie van de Taycan, en dat deed het met een opmerkelijk rijtje cijfers: 7 minuten, 7 seconden en 55 honderdsten.

Porsche heeft een nieuwe Panamera — ’t is te zeggen, een grondig vernieuwde Panamera. Zo deelt generatie nummer drie het grootste deel van zijn genen met de uitgaande Panamera, maar dat betekent niet dat er niks innovatief aan is.

Koenigsegg pakt eigenlijk maar zelden uit met recordpogingen. Zo weten we wel welke auto het snelste van 0 naar 100 km/u sprint, van 100 km/u naar stilstand remt en zelfs de hoogste topsnelheid in z’n achteruit heeft maar het antwoordt luidt in geen geval ‘een Koenigsegg’ (wel ‘een Rimac’). De reden is simpel: de Zweden houden zich er gewoon niet zo vaak mee bezig… Tenzij ze natuurlijk compleet per toeval een recordje breken.

Het is inmiddels al geen geheim meer: de Mercedes G-Klasse gaat binnenkort elektrisch. Zo gaven de Duitsers twee jaar terug een voorsmaakje in de vorm van de Concept EQG en kregen we de auto inmiddels ook al in zijn finale vorm te zien, zij het met de nodige camouflage over zijn panelen.

Je kon de reacties van de hardcore-BMW-fanaten zo voorspellen, toen München de vorige generatie van de BMW X1 op het – moord! - voorwielaangedreven platform van de – brand! - Mini Countryman zette. Het gros van de klanten dacht er echter het hunne van: zij kozen massaal voor de kekke voor- of vierwielaangedreven SUV met benzine- of dieselmotor. Of met stekker, als de baas of boekhouder tussenkwam.

CHECK HIER ONZE VIDEO

Wie zegt er dat Duitsers geen gevoel voor humor hebben? De oosterburen van Sport Auto vonden dat als de Porsche 911 Dakar dan toch zo’n goeie rallygenen heeft, hij dat maar eens moest bewijzen op de Nürburgring. Testpiloot Christian Gebhardt kroop achter het stuur van de 911 Dakar en joeg hem over het asfalt van Duitslands beroemdste circuit.

Eind 2017 gingen de harten van de Porsche-puristen wat sneller slaan. Porsche haalde immers de ‘Touring’-benaming nog eens van onder het stof voor zijn 911. Dat was intussen al van de jaren 60 geleden, en in de intussen gepensioneerde 991-generatie betekende dat onder meer een bescheiden dieetkuur en een manuele bak. Met andere woorden: een minder duur alternatief voor de 911 GT3 of de 911 R. Of dat hoopten de fans althans.

CHECK HIER ONZE VIDEO

Op 23 december 1997 ontwaakte de Autofan in een nieuwe wereld: die van Gran Turismo. Dat was tenminste het geval voor zij die een Playstation aan hun beeldbuis gekoppeld hadden, want dat bleef gedurende 25 jaar de enige console waarop de Gran Turismo-games gespeeld konden worden. Dat werden uiteindelijk acht games, waarvan de laatste — verwarrend genoeg Gran Turismo 7 — eerder dit jaar uitkwam. Die nalatenschap zet het team vandaag in de bloemetjes met een video vol herinneringen.

Vorig jaar tipten we deze prima te pruimen webreeks op Porsches YouTube-kanaal over Hollywoodacteur Michael Fassbender en zijn Le Mans-droom. Niet alleen omdat Fassbender niet zomaar als een geprivilegieerde Hollywoodacteur wordt behandeld maar er écht voor moet zwoegen, maar ook omdat “Michael Fassbender – Road to Le Mans” echt de focus legt op de strijd op het asfalt in plaats van de politiek in de paddocks. Lees je mee, “Drive to Survive”?