Oké, na die technische deep-dive in Blade Batteries en 1200V-architecturen, komt het moment waarop je denkt: "Leuk allemaal, maar wat rolt er nou eigenlijk van de band?" Daar zijn we dan: de auto's waar BYD al die R&D-miljoenen in pompt. Want laat één ding duidelijk zijn—de Chinezen komen niet voor de volumemarkt alleen. Ze willen Mercedes, BMW en Land Rover op hun eigen terrein verslaan.

• Lees meer over BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde
• Reactie toevoegen

In ons vorige artikel over BYD zagen we robotfabrieken en testbanen met zandduinsimulaties. Indrukwekkende schaal, geen twijfel mogelijk. Maar schaal alleen maakt je geen technologieleider. Wat BYD écht onderscheidt van de pak EV-bouwers die momenteel uit China komen? Drie kernstukken technologie die ze in hun Di Space Science & Experience Center in Zhengzhou met trots etaleren: de Blade Battery, het e⁴ Platform en het DiSus Intelligent Body Control System.

• Lees meer over BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus
• Reactie toevoegen

De Bugatti Chiron Super Sport is zijn kroontje kwijt. Op de ATP Automotive Testing Papenburg-testbaan in Duitsland kreeg hij drie zware klappen te verwerken. Linkse hoek: hij is niet langer de snelste productiewagen ter wereld. Rechtse directe: het is een Chinees merk dat het record afsnoept. En de uppercut: het is een EV!

• Lees meer over Dit is de snelste productiewagen ter wereld (+video)
• Reactie toevoegen