BYD lance deux marques premium — Yangwang et Denza — face à Mercedes, BMW et Land Rover, avec des monstres de 1.200 ch capables de flotter, pivoter et sprinter en 2,9 secondes. Mais ces nouveaux venus chinois atteignent-ils aussi le niveau de finition et de fiabilité de la garde allemande, ou achète-t-on surtout des specs impressionnantes avec un point d'interrogation en prime ?

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BYD exhibe sa Blade Battery, son e⁴ Platform et DiSus — trois technologies qui font pivoter des tanks, danser des voitures et planter des clous dans des batteries sans qu'elles prennent feu. Mais est-ce vraiment révolutionnaire, ou simplement de la bonne tech emballée à l'échelle chinoise ?

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