Qui dit « voiture écoresponsable » en 2026 pense dans la plupart des cas à un VE. Tout ce qui brûle de l'essence, du diesel ou n'importe quel autre carburant émet en théorie davantage qu'une voiture 100 % électrique — le débat sur les poussières de frein mis à part. Mais avant que les VE ne deviennent une réalité, les constructeurs cherchaient d'autres moyens de rendre leurs voitures plus respectueuses de l'environnement… Et plus sobres, aussi.
Une occasion plus intéressante que jamais ?
Voici la Volkswagen Polo Bluemotion. Lancée en 2006, elle fut la toute première VW à porter le label 'Bluemotion'. Mais ce label n'était pas le seul élément distinctif : la Polo Bluemotion était abaissée de 15 millimètres, arborait un spoiler lisse pour réduire la résistance aérodynamique et affichait une calandre presque entièrement fermée. De quoi lui donner des airs de VE avant la lettre, mais il n'en est rien.
Derrière cette calandre se cache en effet une version modifiée du 1.4 trois cylindres Volkswagen de l'époque, fonctionnant au… diesel ! Le régime de ralenti a été abaissé, un filtre à particules ajouté, et les troisième et cinquième rapports allongés pour limiter là aussi le régime moteur. Le résultat et ses 80 ch lui ont valu le surnom de « slowmotion », mais les chiffres parlent d'eux-mêmes : les émissions de CO2 chutaient d'environ 20 g/km pour atteindre 99 g/km.
Si nous ressortons la Polo Bluemotion de l'oubli, ce n'est pas uniquement parce qu'on pourrait la voir comme l'ancêtre spirituelle de l'ID. Polo : sa consommation était aussi remarquable. Avec toutes ces modifications, la moyenne officielle s'établissait à seulement 3,8 l/100 km ! En ces temps de prix élevés à la pompe, cette Polo Bluemotion est peut-être une occasion plus intéressante que jamais…
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