GSE is terug — en zegt dat drieletterwoord je niks, sta ons toe het even te verklaren. Dat stond ooit voor ‘Grand Sport Einspritzung’ bij sportieve Opels van weleer, maar sinds kort maakte die ‘Einspritzung’ plaats voor ‘Electrified’.

Wil je een EV met een groter rijbereik, dan is het antwoord doorgaans simpel. Dan moet je er eentje kopen met een grotere accu, toch? Het resultaat is dat heel wat elektrische auto’s tegenwoordig verkrijgbaar zijn met batterijen van 70, 80, 90 en soms zelfs meer dan 100 kWh maar misschien heb je dat wel helemaal niet nodig. Misschien kom je wel even ver met een compacte accu, zolang die in een EV ligt die weinig verbruikt.

De Opel Corsa is zo één van die auto's waar iedereen wel een exemplaar of twee van in de familie gehad heeft. Noem namelijk een willekeurige nonkel, grootmoeder of neef en de kans is groot dat die zijn of haar boodschappen – of rijlessen – met een Corsa doet of gedaan heeft. De naam gaat dan ook al 40 jaar mee, lang genoeg om in totaal zes generaties voort te brengen. Het is echter de allereerste generatie die Opel met deze '40 Years'-editie wil eren.

GSi klinkt bij de iets oudere garde als muziek in de oren. Zeker de Kadett GSi was een pocket rocket van formaat. In 1999 vond Opel het echter tijd om de 'Grand Sport injection'-naamgeving te laten vallen en te opteren voor het huidige OPC. Drie letters die staan voor 'Opel Performance Center' en voor het eerst hun weg vonden naar de Astra. De Corsa, die moest tot 2007 wachten voor een OPC-variant gebaseerd op de Corsa D. Deze Corsa OPC is het logische vervolg gebaseerd op de nieuwe Corsa E.

Het Hot Hatch-segment zit al redelijk vol, maar er is altijd plaats voor meer. Dit jaar zijn we al zeker van de Ford Focus RS, Honda Civic Type-R en nu ook de Opel Corsa OPC. Die laatste werd door Joachim Winkelhock (DTM, BTCC en Formule 1) over het circuit gestuurd voor ons visueel plezier.

Het zijn bikkelharde tijden in het B-segment. Hoewel het segment floreert als nooit tevoren, is het aanbod er nog nooit zo groot geweest. Het is dus vechten om een deel van de koek naar je toe te krijgen. Hoewel de nieuwe Corsa eerder een evolutie dan een revolutie is, doen de verkoopcijfers het niet al te slecht. 30.000 bestellingen wisten de Duitsers namelijk al te noteren in heel Europa.

Het is natuurlijk niet nieuw, het OPC Line-pakket, maar blijkbaar vindt Opel het belangrijk genoeg op de Corsa om er een persbericht voor in de wereld te sturen. Dankzij het pakket gaat je Corsa iets sportiever door het leven. Dit dankzij een lipje onder de voorbumper, stevigere zijschorten en een spoilertje op het dak. Een zwarte grille en chromen einddemper op de uitlaat maken het plaatje af. Al moeten we dat laatste maar op hun woord geloven, want Opel geeft er geen beeld van. Vink je het pakket aan op de optielijst, dan stijgt het prijskaartje met 800 euro.

Al meer dan 30 jaar staat er een Corsa in de showroom bij Opel. Deze vijfde generatie speelt vooral op safe, al komt-ie er goed mee weg. Uiterlijk zie je nog altijd van mijlenver dat dit een Corsa is. Het zit hem dan ook in de details. Zo krijgt de voorbumper de bekende grille van de Opel Adam, zijn er koplampen met LED-dagrijverlichting en een meer moderne bumper.