Wat is dit?

Dit is de nieuwe Renault Clio, de zesde generatie al. Hij heeft dezelfde basis en motoren als zijn voorganger, maar alle andere onderdelen werden door het merk met het ruitlogo naar standje 11 gebracht. En dan hebben we het zowel over zijn afmetingen, vermogen, efficiëntie, technologie als stijl.

Vorige maand ging bij Renault het doek van een gloednieuwe Clio, en daarbij viel onze mond toch enigszins open. Terwijl de vorige generatie namelijk nog (te) sterk leek op zijn voorganger, kozen de Fransen deze keer voor een complete stijlbreuk. Zo kreeg de Clio een zeshoekige grille en vlijmscherpe koplampen in zijn snuit terwijl de verlichting achteraan uit elkaar getrokken werd. Niet ieders meug dus, maar misschien zijn de prijzen dat wel.

De Renault Clio is het populairste model uit het gamma van de Renaultgroep – als we enkele Dacia's buiten beschouwing laten. Sterker nog, in de eerste helft van dit jaar was het de best verkochte auto in Europa, over alle segmenten heen. Na vijf jaar trouwe dienst is het tijd voor de Clio nummer 6.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was: ons eerste soloritje met de auto. Zo zat gedurende het hele opleidingstraject natuurlijk vader of moeder in de passagiersstoel en zelfs op de terugweg van het examen hield die nog nauwlettend ons gaspedaal in ’t oog. Nadien stapte die echter uit en ging er een hele nieuwe wereld voor ons open. Plots hield niets of niemand ons nog tegen om eens wat harder op te trekken, die bocht wat sneller te proberen pakken of toch eens dat ene kilometertje per uur boven de snelheidslimiet te wagen… Tot Renault zich ermee ging moeien.

Het Auto Shanghai-salon in China is volop aan de gang, maar dat betekent niet dat de rasechte Europeaan niet aan zijn trekken mag komen. Tussen al het SUV-geweld in trekt Renault namelijk het doek van een model met één van de meest traditionele carrosserievormen op de markt: de B-segment SUV. Zo krijgt hun Clio een facelift, al zou je van vooraf gezien best kunnen denken dat het om een gloednieuw model gaat.

Zijn voorloper mochten we op Frans grondgebied al eens uitgebreid de sporen geven en haalde net niet het kroontje tijdens een triotest met ander leuk Hot Hatch gerief. Met het ingaan van zijn derde levensjaar vond Renault het tijd om een beperkte serie uit te brengen onder de naam R.S. Trophy.

In de jaren 90 was Initiale Paris al een klinkende naam bij de Renaultdealer. Alle topmodellen kregen die benaming opgespeld. Nu is-ie dus terug van weggeweest. En de eerste gelukkige is nota bene een Clio.

Ooh la la

Uiterlijk herken je de chique Clio aan herwerkte koplampen. Daarin huizen nu de Led-dagrijlichten, bij de gewone modellen steken die in de grillen naast het Renault-logo. Daarenboven krijg je ook andere mistlichten, unieke 17-duims velgen en een grotere uitlaat achteraan. Afwerken doen ze met een panoramisch dak en opgewaardeerde stoelen.