Met de euro betaal je in (quasi) de gehele Europese Unie, roamingkosten behoren ook al tot het verleden, maar het rijbewijs bleef al die tijd een (een weliswaar voor de gehele Unie erkende) lokale aangelegenheid. Tot nu. Want recent zette het Europees Parlement het licht op groen voor een Europees rijbewijs, dat er binnen vijf jaar komt.

Op de smartphone

Zo ga je je rijbewijs vanaf 2030 gewoon digitaal in de wallet van je smartphone kunnen bewaren. Vooral handig voor wie zijn roze pasje vaak verliest! Maar dat digitale rijbewijs zorgt ook voor extra voordelen.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was: ons eerste soloritje met de auto. Zo zat gedurende het hele opleidingstraject natuurlijk vader of moeder in de passagiersstoel en zelfs op de terugweg van het examen hield die nog nauwlettend ons gaspedaal in ’t oog. Nadien stapte die echter uit en ging er een hele nieuwe wereld voor ons open. Plots hield niets of niemand ons nog tegen om eens wat harder op te trekken, die bocht wat sneller te proberen pakken of toch eens dat ene kilometertje per uur boven de snelheidslimiet te wagen… Tot Renault zich ermee ging moeien.

Heb je een rijbewijs op zak, dan hangt het een beetje af van de afgiftedatum hoeveel moeite je daarvoor moeten doen hebt. Zo is de tijd dat je het zonder boe of ba kon gaan oppikken aan ’t gemeente natuurlijk al lang vervlogen, maar tegenwoordig krijg je ook niet zomaar meer vrij spel eens het kaartje binnen is. Een vijftal jaar geleden werd het terugkommoment namelijk ingevoerd waarbij bestuurders een half jaartje na het behalen van hun rijbewijs nog eens vier uur les moesten volgen, en straks zijn dat ook niet de enigen die terug naar school moeten.

Wil je in België de weg op met een extreem performante supercar, dan is het enige dat je tegenhoudt het hebben van voldoende geld of het hebben van kennissen met voldoende geld. Ook als je eigenlijk alleen nog maar met moeders Fiat Panda je rijexamen hebt afgelegd, is er dus geen enkele regel die je belet om achter het stuur te kruipen van een oppermachtig wapen… Want dat is precies wat zo’n supercar in de verkeerde handen kan worden, en daar gaan ze in Australië komaf mee maken.

Geloof het of niet, maar anno 2023 heeft zowat elke lidstaat van de Europese Unie zijn eigen regeltjes omtrent het rijbewijs. Dat geldt niet alleen voor hoe je het kan behalen, maar ook bijvoorbeeld voor hoelang je het mag houden en wat je er zoal mee mag uitvreten zolang je dat kaartje op zak hebt. Dat staat echter de ambities van de EU in de weg om tegen 2050 aan nul verkeersdoden op Europese wegen te geraken, en daarom wil de Unie eens iets anders gaan proberen. Maak kennis met het digitale rijbewijs, en al zijn gevolgen.

UPDATE MET INGANG NOVEMBER 2020 ONDERAAN

Het departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid zet na enkele weken het licht weer op groen om de rijscholen en examencentra opnieuw te openen. De scholen en centra kijken op tegen een enorme achterstand, waardoor Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) leerling-chauffeurs tot eind dit jaar de tijd geeft om een afspraak te maken bij een examencentrum.

Ondergetekende behaalde zijn voorlopige rijbewijs na het oefenen in boekjes met besnorde agenten op de cover maar die tijden liggen ver achter ons. Vandaag kan je gewoon online oefenen. Tenminste, dat kon al. Maar tot op vandaag ging het niet om een officiële website van de Vlaamse Overheid. Met de nieuwe website maakt de VO de papieren versie overbodig.

Omdat beginnende autobestuurders nog altijd de grootste risicogroep vormen in de ongevallenstatistieken wil de Vlaamse regering de rijopleiding nog verder verstrengen/verbeteren. Afgelopen jaar al nam de regering verschillende maatregelen met het oog op de veiligheid van de beginnende- en andere bestuurders. Vanaf 1 juli 2018 zal het sluitstuk van die maatregelen in werking treden via het zogenaamde 'terugkommoment'.

De hervorming van het huidige rijopleidingssysteem is al langer aan de gang en de ideeën vallen met bakken uit de lucht. Het laatste idee van de BIVV is om jongeren - of mensen zonder rijbewijs - eerst 3.000 kilometer rijervaring te laten opdoen voor ze kans maken op zo'n roos papiertje. Een slim idee, want meer ervaring staat meestal garant voor een veiligere rit. Echter zijn er enkele obstakels.