Renault heeft een nieuwe Clio en dat zal je geweten hebben. Zo laat zijn retrodesign niemand onberoerd waarmee de Fransen op zijn zachtst gezegd een gewaagde stap zetten voor één van de populairste auto’s van Europa. Vraagt zijn prijs echter even veel gewenning als zijn ontwerp?
Vorige maand ging bij Renault het doek van een gloednieuwe Clio, en daarbij viel onze mond toch enigszins open. Terwijl de vorige generatie namelijk nog (te) sterk leek op zijn voorganger, kozen de Fransen deze keer voor een complete stijlbreuk. Zo kreeg de Clio een zeshoekige grille en vlijmscherpe koplampen in zijn snuit terwijl de verlichting achteraan uit elkaar getrokken werd. Niet ieders meug dus, maar misschien zijn de prijzen dat wel.
Basis-Clio voor minder dan 19.000 euro
Renault heeft die nieuwe Clio nu namelijk in zijn catalogus geplaatst en het moet gezegd: hij blijft opmerkelijk betaalbaar. Zo kost de basis-Evolution 18.950 euro en voor dat geld krijg je een 1.2-liter driecilinder benzinemotortje in het vooronder. Die stuurt 115 pk naar de voorwielen langs een handgeschakelde versnellingsbak dus de Clio blijft op dat vlak verfrissend eenvoudig. De basisuitrusting is dat echter niet want standaard krijg je meteen adaptieve cruise control, parkeersensoren achteraan en een 10,1-inchscherm met smartphoneconnectiviteit mee.
Net daarboven staat de Evolution+ van 20.300 en dan krijg je een armsteun, automatische lichten en ruitenwissers en een sleutelvrije instap en start. Ook die versie doet het echter met plastic wieldoppen dus wil je liever lichtmetaal, dan moet je upgraden naar een Techno. Die kost 22.300 euro en voegt bovendien ook het Google-infotainmentsysteem, automatische klimaatregeling en verschillende rijmodi toe… En over rijden gesproken: als topversie is er ook een Esprit Alpine die voor 26.000 euro alles in een sportiever jasje steekt.
Maar wat met de hybride?
Ook op motorisch vlak is er natuurlijk wat meer keuze dan alleen die basismotor. Zo kan je de 1.2-driepitter met 115 pk ook combineren met een zeventraps automaat met dubbele koppeling, al krijg je die wel pas vanaf de Evolution+. Daarvoor betaal je dan 22.300 euro — 2.000 euro meer dan met handbak. Het stokpaardje van de Clio is echter zijn 160 pk sterke E-Tech-hybride die je wel al vanaf de Evolution kan krijgen voor 23.550 euro. Lepel je die aandrijflijn trouwens in de top-Esprit Alpine, dan blijft de duurste Clio nog mooi onder de 30.000 euro met z’n 28.300 euro.
Dus wat denk je: heeft de nieuwe Clio alles in huis om weer mee te dingen voor de titel van populairste auto van Europa? Of lijken zijn looks je toch een struikelblok? Laat het ons weten in de comments!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen