Qu'est-ce que c'est ?
Le nouveau fleuron de MG est arrivé. La MGS6 remplace la Marvel R, élégante mais techniquement dépassée, et peut être considérée comme la grande sœur de la MGS5. Elle séduit par ses finitions, son habitacle spacieux et son équipement de série complet. Mais la concurrence dans ce segment est rude...
Update : des sources chez MG nous confirment que l'Urban EV arrive en Europe. Il remplacera l'actuel MG4 Standard, tandis que le MG4 actuel recevra un facelift et restera disponible en Luxury et Extended Range.
La bataille des batteries à semi-conducteurs fait désormais rage dans le monde automobile. Si ce terme ne vous dit rien, voici quelques explications. De nombreux constructeurs souhaitent être les premiers à proposer une batterie pour véhicule électrique qui, en bref, remplace le liquide qui relie les pôles d'une batterie lithium-ion classique par un matériau solide. Une telle batterie à semi-conducteurs offrirait en effet une plus grande autonomie, une plus grande capacité de charge et un risque d'incendie réduit...
Qu’est-ce que c’est ?
Voici le nouveau MGS5 EV. Bien qu’il porte le nom d’une machine à lavé, il s’agit du nouveau crossover électrique de MG. Il remplace ainsi le ZS EV, puisque la nouvelle version de cette dernière mise désormais sur l’hybride.
L'une des plus anciennes marques automobiles britanniques qui sortent actuellement des chaînes de montage ? Il s'agit sans aucun doute de MG. Cette année, la marque britannique fête d'ailleurs son centenaire. Pour le souligner, la marque n'a pas pu résister à un petit clin d'œil à l'autre marque Britannique, Jaguar. D'autant plus que Jaguar a décidé de se débarrasser de tout ce que vous pensiez savoir sur la marque...
Qu’est-ce que c’est ?
Voici le tout nouveau MG ZS. Vous savez, ce crossover qui reçut l’honneur en 2019 de réintroduire la marque anglaise MG sur le Vieux Continent. Qu’il soit électrique ou propulsé par un moteur essence peu après son lancement, le ZS est toujours resté abordable. Pour sa deuxième génération, les Sino-Britanniques mettent le paquet avec une motorisation hybride.
MG s’est donné une mission. Enfin, une mission quelque peu modifiée. Car si elle souhaitait initialement rendre la voiture électrique accessible à tous en Europe (ce qu'elle a fait avec les MG4, MG5 et ZS EV), la marque chinoise se rend compte que tous les Européens n'attendent pas une voiture électrique. Voilà pourquoi la gamme s'est enrichie de modèles essence bon marché faisant concurrence à Dacia. D’ailleurs, le Duster hybride peut désormais craindre l'arrivée de ce ZS Hybrid+.
Il y a deux ans, la marque renaissante MG a brièvement fait parler d'elle. En effet, depuis sa résurrection, MG s'était exclusivement intéressée des modèles qui auraient ennuyé les propriétaires de vieilles MG : des SUV électriques - mais cela a soudainement changé. La marque a dévoilé un cabriolet 2-places, et bien qu'il soit toujours électrique, il s'est doté d'un design qui n'a rien à envier à celui des roadsters MG classiques.
« Rechargez-vous », tel était le slogan de MG lors de son retour en Europe en 2020 avec une gamme entièrement électrique. Cependant, la marque économique a rapidement réalisé qu'il existait également un marché pour les voitures « non électriques » abordables. Pour combler le fossé entre écologie et budget, MG propose désormais des modèles Hybrid+. Après la MG3 Hybrid+, c'est au tour du ZS Hybrid+.
Lorsque MG a fait son retour en Europe il y a cinq ans, elle l'a fait avec deux modèles. Avec l'EHS, elle proposait un SUV hybride rechargeable, et avec le ZS EV, un modèle plus compact purement électrique. Le premier a déjà eu un successeur sous la forme du nouvel (E)HS et c'est maintenant au tour du prochain ZS.
