MG a ouvert les portes de l'Europe aux marques chinoises en 2019. Car soudain, une marque chinoise parvenait à convaincre les Européens. Certes, c'était en grande partie grâce au prix plancher de la ZS EV électrique, mais entre-temps, la marque s'est imposée comme une valeur sûre avec des produits de qualité. Sache toutefois que nous ne recevons même pas la gamme complète de MG en Europe : en Chine, il existe une flopée de modèles supplémentaires.
MG4 Urban < MG4 < MG4X < MGS5
L'un de ces modèles sera bientôt la MG4X, un SUV qui achève de semer le chaos au pays de la MG4. Pourquoi ? Eh bien, l'an dernier, MG a aussi dévoilé la MG4 Urban. C'est un modèle complètement différent de la MG4 que nous connaissons : il est à la fois plus grand, moins cher et passe de la propulsion aux roues arrière à la traction avant. Pour compliquer encore l'affaire, à partir d'avril, MG vendra en Europe tant la MG4 Urban qu'un facelift de la MG4 déjà existante. Ouais, c'est comme aller commander un Big Mac chez McDo sans savoir si tu vas recevoir un hamburger ou une carbonnade-frites.
Revenons à cette MG4X. Car l'an dernier aussi, MG a dévoilé la MGS5, le frère SUV de la MG4 qui repose sur la même plateforme. « Trop simple ! » ont dû se dire les gens de chez MG, puisque de nulle part, ils dégainent la MG4X, une MG4 aux allures de SUV. Sauf que… cette MG4X partage le gros de sa carrosserie avec la MGS5, seuls le museau et l'arrière diffèrent. Quel est alors l'argument de vente unique de cette MG4X ? La « Semi-solid state-accu » maison, qui promet 510 km d'autonomie. Et maintenant, un Dafalgan contre le mal de tête…
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter