Permettez-nous de mettre momentanément toutes les voitures d'un pays dans le même sac, si vous voulez. Après tout, la Chine excelle dans les électriques abordables, il suffit de regarder la MG 4, par exemple. Elle remet une Volkswagen ID.3 à sa place, non seulement en termes de prix mais aussi de performances. Pourtant, la MG la plus onéreuse, le SUV Marvel R, n‘arrive pas à la cheville des Européens.

À la fin de l'année dernière, le groupe Stellantis a pris une décision remarquable. Au lieu de rivaliser avec les innombrables nouvelles marques chinoises en Europe, il a décidé d'ajouter une nouvelle marque chinoise à son portefeuille. Il s'agit de Leapmotor, un constructeur qui opère sur son marché national depuis 2015 et qui se lance cette année sur le Vieux Continent. On sait désormais avec quels modèles.

Vous pouvez en penser ce que vous voulez, la nomenclature des modèles chinois a quelque chose de divertissant. Tandis que certaines portes des noms qui nous font penser à des codes-barres, d’autres sont tout simplement rigolotes, voir charmantes.

BYD est l’exemple parfait : sur son marché d’origine, il y a les Frigate et Destroyer. Il s’agit non pas de navires mais…d’un SUV et d’une berline ! En Europe, c’est presque la même mélodie avec les Han et Tan – qui font référence aux dynasties Chinoises – ainsi que les Dolphin et Seal.

Nous vous emmenons en Chine en 1958, que vous le vouliez ou non. À l'époque, le pays était encore totalement sous l'emprise de l'Union soviétique et c'est dans ce contexte que la marque automobile Hongqi a été créée. Le nom donne une idée de ce que l'on pouvait attendre de ces voitures à l'époque, car en chinois, "Hóngqí" signifie autant que "drapeau rouge". En d'autres termes, le constructeur a construit des limousines de luxe dans le plus pur style soviétique jusqu'aux années 1980, date à laquelle la production a cessé.

L'époque actuelle est parfois douloureuse pour les amateurs de voitures. Il était autrefois possible de nommer pratiquement chaque modèle dès qu'on l'apercevait dans la rue, mais cela change peu à peu. La cause en est l'afflux de nouvelles marques, souvent chinoises, en Europe, ce qui fait que l'on se demande parfois s'il s'agit d'une BYD, d'une JAC, d'une DFSK ou d'une BAIC au loin. Et bientôt, il y en aura une de plus…

Que l'on soit pour ou contre, l'afflux de nouvelles marques automobiles sur le sol européen constitue une bonne dose de rock and roll. En effet, chaque semaine, il y a quelque chose de nouveau à découvrir. Le mois dernier, le Chinois Forthing a fait sensation à l'IAA Mobility en Allemagne. Aujourd'hui, les premiers modèles arrivent déjà en Belgique par l'intermédiaire de l'importateur One Automotive. Le plus important ? Il pourrait bien s'agir de cette EVO Electric.

Un Salon de l'Auto en Europe sans qu'une nouvelle marque automobile chinoise ne tente de se mettre en avant ? C'est impossible. Lors du Salon IAA Mobilty en Allemagne, Avatr a tenté d'attirer l'attention. Pour ce faire, elle a sorti le 12 (lire : un, deux). Une berline gracieuse qui veut faire douter les Tesla Model S et consorts.

La Han est l'actuel porte-étendard de BYD en Europe. Il s'agit d'une berline aux performances solide et à l'espace généreux à l'arrière. On n'hésitera donc pas à la considérer comme la réponse chinoise aux Mercedes EQE et même EQS. De plus, grâce à sa batterie nette de 85,4 kWh, elle pouvoir parcourir plus de 400 km avec les deux doigts dans la poche.

Si vous connaissez un peu le monde de Volvo, vous avez probablement entendu parler de Geely. Il s'agit de la société mère chinoise, qui comprend non seulement Polestar, Lynk & Co et même Lotus, mais aussi toute une série de noms inconnus. L'un d'entre eux est Zeekr, une marque qui n'a vu le jour qu'en 2021 mais qui est déjà bien implantée dans son pays d'origine, la Chine. Et les ambitions de Zeekr ne s'arrêtent pas là !

Si vous êtes à la recherche d'un fourgon entièrement électrique, Maxus sera bientôt sur votre radar. De nombreux constructeurs européens rattrapent leur retard dans le domaine des véhicules utilitaires électriques, mais le chinois Maxus se spécialise exclusivement dans ce segment depuis des années. Mais bientôt, vous vous tournerez également vers eux si vous recherchez un autre véhicule utilitaire fonctionnant à l'électricité : un pick-up électrique.