En bref

Au début de l'année, l'Union européenne a enquêté sur des pratiques déloyales concernant les véhicules électriques fabriqués en Chine. Ces véhicules auraient bénéficié de subventions excessives de la part de la Chine, ce qui aurait eu pour effet d'exclure complètement les concurrents du marché européen. À la suite de cette enquête, une nouvelle taxe à l'importation a été introduite à partir de juillet 2024, allant de 17,4 % à 37,6 %. MG et Maxus ont obtenu le taux le plus élevé. ____

MG a connu ses années de gloire avec les MG A et MG B, deux roadsters compacts britanniques au prix raisonnable. Cependant, ces roadsters étaient également disponibles en coupés. La MG B GT a maintenant son successeur spirituel...sous la forme du Cyberster GTS !

Bien que le MG HS sortant ait reçu une nouvelle mise à jour en août de l'année dernière, il est maintenant temps de présenter la toute nouvelle génération. Celle-ci est présentée pour la première fois au Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre. Elle n'offre pas tant une vitesse exceptionnelle qu'un intérieur plus luxueux.

2024 marque le centenaire de la marque britannique MG. Les pleurnichards diront que la MG d'aujourd'hui est aussi britannique que la nourriture raffinée, mais cela ne devrait pas gâcher le plaisir de la marque détenue par des Chinois aujourd'hui. Pour les clients les plus aisés, elle fait la fête avec la Cyberster ; les travailleurs, eux, ont droit à cette MG3 Hybrid+.

Il était le talent en matière de design du début du 21e siècle et a bénéficié de la liberté de diverses marques pour le démontrer. Il s'agit bien sûr de Jozef Kaban qui, à l'âge de 25 ans, à la fin des années 1990, a esquissé le design de l'hypercar que l'on connaît aujourd'hui sous le nom de Bugatti Veyron. Cela a permis au Slovaque de participer à la conception d'un grand nombre d'autres voitures. De l'intemporelle Audi A5 au SUV familial Skoda Kodiaq en passant par la Volkswagen ID.Buzz.

Le crossover compact est peut-être le roi des ventes, mais MG présente un retour de bâton avec la MG3. Toyota Yaris Hybrid, Renault Clio E-Tech et Honda Jazz e:HEV peuvent déjà aiguiser leurs couteaux, car une nouvelle rivale a accosté !

MG met tous les boutons dans le rouge. Alors que la marque connaît un succès fulgurant en Europe en proposant des voitures électriques à un prix encore un peu réaliste, elle se met désormais à célébrer son passé sportif. L'un n'empêche pas l'autre, car si la MG4 XPower embarque la transmission intégrale, 435 ch et un 0 à 100 en 3,8 secondes, elle s'affiche encore au compteur cette année pour 36 785 € (grâce à une généreuse remise de 5 500 €). Personne ne fait mieux !

MG4, une compacte électrique qui fait fureur en Europe, voit sa gamme s’agrandir avec l’arrivée de deux nouvelles variantes. Alors que la XPower repousse toujours les limites du châssis grâce à ses 400 ch, cette Trophy Extended Range s'adresse principalement aux grands rouleurs grâce à sa batterie plus importante de 77 kWh (bruts). Avec cela, cette électrique « bon marché » atteint jusqu'à 520 km d’autonomie sur papier.

Avec la MG4, MG a un petit bijou de ventes entre les mains. Pas étonnant car la berline électrique du segment C ne se contente pas de bien rouler, elle coute aussi bien moins cher qu’une VW ID. 3, une Renault Megane E-Tech ou une Cupra Born. Un problème cependant : jusqu'à présent, il n'existait pas de version « Long Range »..mais ce sera bientôt résolu !

La MG4 est actuellement l'une des électriques les plus amusantes pour son prix. Cependant, la version XPower mets tous les boutons dans le rouge. Alors que la MG4 régulière atteint un maximum de 204 ch grâce au moteur électrique sur l'essieu arrière, cette version XPower dispose de pas moins de 435 ch. Dans une compacte ! Vous entendez ça, Volkswagen ?