Lorsqu'il s'agit de lancer de nouveaux modèles, MG a sa propre approche. Ainsi, le constructeur chinois a fait son entrée sur notre marché en 2019 avec le ZS EV, un SUV purement électrique, suivi de l'EHS, un hybride rechargeable.

Vous l'avez probablement déjà remarqué sur notre page d'actualités : le Salon Auto Shanghai en Chine a commencé. C'est donc le moment idéal pour les constructeurs de montrer leurs nouveaux giga-SUV, même si les Chinois ont également des produits étonnamment européens à présenter. Jetez un coup d'œil à ce Cyberster, par exemple, et dites-nous qu'il ne vous rappelle pas soudain l'époque où MG était encore un constructeur britannique de voitures de sport....

Si vous souhaitez voir les nouveaux modèles avant qu'ils ne soient dévoilés, nous avons une adresse pour vous : le ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information. En effet, cet organisme recueille toutes les données sur les voitures homologuées dans le pays, mais il arrive qu'il les partage un peu trop tôt.

MG travaille dur sur un cabriolet électrique et c’est un secret de polichinelle. Après tout, l'année prochaine, la marque fête son centenaire et cela semble être le moment idéal pour rendre hommage aux emblématiques MGA et MGB avec un successeur spirituel. Ce successeur a déjà été aperçu dans la nature et fait - bien sûr - le tour d'Internet.

Après les crossovers électriques ZS EV & Marvel R, le break électrique MG5 et l'hybride rechargeable EHS, MG est prêt à faire une nouvelle entrée sur le continent. Elle prend le nom de MG4 et se présente comme une compacte électrique remarquablement spacieuse avec un prix très intéressant.

Un Renault Captur ? À partir de 22 600 €. Une Opel Corsa ? Au moins 19 250 €. Le prix de départ de la toujours populaire Peugeot 2008 ? 26 000 €. Vous n'avez pas pu manquer de remarquer que les voitures sont devenues extrêmement chères ces derniers temps. La marque britannique/chinoise MG veut maintenant s'engager dans la brèche avec les ZS. Non, pas le ZS EV électrique et déjà disponible, mais le ZS avec moteur essence.

MG lance de nouveaux modèles à une vitesse folle dans le monde entier. En Europe, nous n'avons pu voir que récemment la MG4 électrique, en Chine, c'est maintenant la MG7 qui est présentée. Et secrètement, cette MG7 nous rend tout chaud, tout flamme.

MG continue de progresser à un rythme soutenu. Il y a environ trois ans, on ne se souvenait de la marque que comme un constructeur britannique de voitures de sport en voie de disparition, mais aujourd'hui, le constructeur - désormais chinois - a dévoilé son cinquième nouveau modèle. Cette compacte électrique ne s'appellera pas CyberE, comme nous l'avions trouvé dans une base de données chinoise, mais MG4. Cela la place juste en dessous de la MG5, également toute nouvelle, le premier break électrique.

Vous vous souvenez de l'époque où les SUV n'étaient achetés que par l'élite et où les crossovers n'avaient pas encore été inventés ? Eh bien, ce n'était il y a pas si longtemps. C'était une époque où le break dominait le paysage urbain européen. Mais les choses peuvent aller vite. Parce que le break est en voie d'extinction. Surtout dans les segments inférieurs du monde automobile. Avec l'avènement de l’électrique, il semblait que le type de break pratique allait disparaître.

Bien que le badge MG ne soit pas encore revenu dans les rues, l'entreprise sino-britannique travaille dur pour son retour en Belgique. Chez nous, elle est placée sous l'égide d'Alcomotive, l'importateur de Hyundai, Suzuki et Isuzu, entre autres. Grâce à ce refuge, MG dispose spontanément d'un grand nombre de revendeurs pour vendre ses produits. Cela sera nécessaire dans les années à venir, car à court terme, elle souhaite doubler sa gamme et poursuivre sa croissance. Il y avait déjà les ZS EV électrique et EHS hybride rechargeable.