Vous pouviez y compter comme sur un boulier : hier, au Salon de l'Auto de Paris, chaque nouveau SUV de plus de 5 mètres que nous croisions arborait un « 9 » quelque part sur le postérieur. Une tendance qui rivalise désormais avec le bandeau lumineux continu à l'arrière et le frunk que personne n'utilise vraiment à l'avant.
Oubliez les mètres, le luxe se mesure en Neuf...
Un aperçu des modèles croisés au salon, qui viennent rejoindre les rangs des déjà connus Kia EV9, Audi Q9, Volvo XC90 et Hyundai Ioniq 9 ? Commençons par le nouveau vaisseau amiral de Leapmotor, le D19. C'est un mastodonte de SUV à sept places qui vous fait oublier que la marque a un jour débarqué ici avec le T03.

De Leapmotor, passons à Zeekr. Une marque qui attire les regards et qui, avec le 9X, part à l'assaut des Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan. Côté luxe, ab-so-lu-ment rien ne manque. Son prix de base de 121 000 euros est à la hauteur. Cela dit, on parle bien de « prix de base », mais à la bonne habitude chinoise, le 9X est d'emblée entièrement équipé.

Encore un mastodonte avec un 9 dans le nom ? Le XPENG G9L. C'est d'ailleurs le deuxième modèle de XPENG à porter un neuf dans son appellation, et aussi le grand frère — encore plus imposant — du G9. Le L dans le nom ne signifie d'ailleurs pas « longueur », mais bien luxe.

La tendance ne se limite d'ailleurs pas aux marques déjà connues sur le sol européen. Au salon brillait par exemple aussi l'Avatr T09. Un plug-in de 1.000 ch et six places qui ne lésine pas sur l'opulence. La marque veut commercialiser le modèle en Europe dès cette année, même si notre sixième sens nous souffle que la Belgique ne sera pas concernée dans l'immédiat.

L'exception dans l'histoire se trouve chez Denza, la marque de luxe de BYD. Celle-ci compte deux modèles avec un neuf dans le nom, mais aucun n'est un SUV pataud. La Z9GT est en effet une berline de luxe à la Porsche Taycan, et le D9 est carrément un monospace. L'exception qui confirme la règle, ou un coup de folie ?

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