Une voiture chinoise est-elle encore chinoise si elle est construite en Europe ? Au bout du compte, probablement que oui. Après tout, une Hyundai assemblée en Europe reste une Coréenne. Ce qui est clair, c'est que de plus en plus de constructeurs chinois ouvrent tout simplement une usine en Europe. Leapmotor ne fait pas exception : la marque a jeté son dévolu sur Zaragoza, en Espagne.
Leap vers Opel
Officiellement, il faut parler de la « Stellantis Figueruelas plant ». Car l'usine de Zaragoza est le fruit d'une joint venture entre Leapmotor et Stellantis. Ce dernier détient 51 % de l'usine, ce qui lui permet de dicter les règles. Un détail important : Stellantis compte aussi utiliser le site pour un nouveau SUV électrique Opel, basé sur la plateforme électrique de Leapmotor. La Leapmotor B10 qui sort actuellement des chaînes aura donc bientôt un petit frère signé Opel.
Dans un premier temps, l'usine peut produire environ 40.000 voitures par an, avec la possibilité de monter à 200.000 unités par an. Pour vous donner une idée : c'est à peu près la production annuelle de Volvo Gand. La B10 et son cousin allemand ne seront donc certainement pas les seuls modèles, et d'autres Leapmotor « made in Spain » devraient suivre rapidement. L'un des véhicules envisagés est la B05 hatchback.
Découvrez ici notre duel entre la Skoda Elroq et la Leapmotor B10 :
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