BYD avance à toute vapeur. Pas seulement en termes de modèles sur le sol européen, mais aussi sur le plan technique. Car si les premiers BYD n'étaient pas des références en matière d'autonomie, de recharge et de consommation, chaque nouveau BYD place la barre sensiblement plus haut. Le dernier en date : le nouvel Atto 8. C'est à la fois le successeur du Tang et une vitrine technologique qui donne des sueurs froides à l'Allemagne.
Grosse batterie, belle autonomie, recharge ultrarapide
Allons droit au but avec les points forts. L'Atto 8 embarque une "Blade Battery" LFP développée en interne par BYD, d'une généreuse capacité de 115 kWh. De quoi offrir à ce costaud SUV de plus de 5 mètres une autonomie WLTP de 653 km. Certes, il existe des VE avec plus d'autonomie, mais +600 km, c'est déjà royal en soi. Et ce n'est que la moitié de l'histoire…
L'Atto 8 est en effet le premier BYD en Europe à proposer le "Flash Charging". Il peut ainsi se brancher aux Flash Chargers de BYD, capables de délivrer jusqu'à 1.500 kW à un véhicule. Même si BYD ne communique pas la puissance DC exacte de l'Atto 8, les temps de charge parlent d'eux-mêmes : en à peine 5 minutes, vous passez de 10 % à 70 %, et 4 minutes supplémentaires suffisent pour atteindre 97 %. Autrement dit : en à peine 9 minutes, votre mastodonte électrique de cinq mètres est prêt pour le prochain tronçon de plus de 500 km. Même votre vessie ne fait pas mieux…
Cette batterie doit évidemment aussi alimenter des moteurs électriques. Et l'Atto 8 n'en manque pas, sacré nom d'une pipe ! Grâce à deux moteurs électriques, on parle d'une puissance de crête de 755 ch. Complètement délirant, évidemment, même si le temps de sprint de 0 à 100 km/h reste relativement "raisonnable" avec 4,6 secondes. On sait, le monde est devenu fou.
Un look relativement sage
Si vous aviez lu les specs ci-dessus sans contexte, vous auriez pensé qu'il s'agissait d'une supercar. Il est pourtant question ici d'un SUV sept places de 5,04 mètres. Un SUV au design plutôt sage. L'Atto 8 ressemble en fait surtout à un Atto 3 en plus grand. Cela dit, un peu de cohérence stylistique dans la gamme ne ferait pas de mal à BYD, et en ce sens, la marque joue ici une carte intelligente.
La configuration 2+3+2 offre un espace généreux à bord, idem pour le coffre imposant. Et si vous manquez encore de place, il reste un frunk à ouverture électrique de 136 litres. L'Atto 8 entrera en vente début de l'année prochaine. Juste à temps pour le Salon de l'Auto de Bruxelles pour le prix, n'est-ce pas BYD ?
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