De MG ZS is niet meer — of toch niet als EV. Terwijl het model met verbrandingsmotor wel een opvolger kreeg, werd de elektrische SUV vervangen door de nieuwe MGS5 EV.

Een kleine twee jaar geleden waren we eens grondig boos op Audi. Toen rolde het allerlaatste exemplaar van de TT namelijk van de band na de volle 25 jaar en drie generaties. Al dat erfgoed was echter niet genoeg om de sportwagen te redden want een opvolger kwam er niet… ’t Is te zeggen: nog niet want op het wereldwijde web is nu een wel héél interessante afbeelding opgedoken.

Volvo gaat elektrisch, of toch ongeveer. Zo onthult het in vrijwel elk van zijn segmenten een alternatief op stroom maar de modellen met verbrandingsmotoren mogen ook nog even blijven bestaan. Dat gebeurde al met de XC90 die een facelift kreeg terwijl ernaast een elektrische Volvo EX90 onthuld werd. Hetzelfde zou later deze week gaan gebeuren met de S90 die gezelschap moest krijgen van een ES90, maar die laatste krijgen we wat vroeger dan verwacht in beeld.

De strijd om de titel van populairste auto van Europa lijkt soms eerder een spelletje haasje-over. Zo komt de ene maand de Tesla Model Y als winnaar uit de bus terwijl het de maand daarop dan weer de Dacia Sandero is, of de Volkswagen T-Roc. Ook die crossover is namelijk ontiegelijk populair onder het Europese publiek, ondanks het feit dat hij al ruim zeven jaar op de markt is. Hoog tijd dus voor een opvolger, nietwaar?

Op het gevaar af om even als je vader te klinken: auto’s zijn tegenwoordig rijdende computers. Naast alleen sturen, gassen en remmen moeten ze ook barstensvol technologie zitten en die technologie is minstens even complex om te ontwikkelen als de aandrijflijn zelf. Vraag het maar aan Cariad, de software-afdeling van de Volkswagen-groep.

We stellen het inmiddels alweer vijf jaar zonder Jaguar XJ, maar dat was oorspronkelijk niet het plan. Wanneer de laatste generatie van de luxesedan namelijk uit productie ging in 2019, moest er een jaar nadien al een zuiver elektrische opvolger voor die XJ komen. Voor dat echter kon gebeuren, gooide Jaguar zijn complete strategie over een andere boeg met alle gevolgen van dien.

Er is nog geen week verstreken, of we hebben alweer nieuws te melden over Lynk & Co. Sinds dat merk een paar jaar geleden actief werd in Europa, heeft het eigenlijk maar één model in zijn aanbod en die 01 werd eind vorige week nog getrakteerd op een facelift. Lang blijft die echter niet alleen want de kans zit er dik in dat hij binnenkort gezelschap krijgt van een kleiner, elektrisch broertje. Dit is hoe die eruit zou gaan zien.

De Lamborghini Huracan is helemaal klaar om de fakkel door te geven. Zo zwaaiden de Italianen hun supercar al eens uit met een extra extreme STJ-versie, die meteen ook het einde van de V10-motor betekende.

BMW’s M-divisie waagt zich sinds kort terug aan de station wagon. Kijk maar naar de M3: die is voor het eerst in zijn lange carrière ook als Touring verkrijgbaar. De M5 was dat eerder al een aantal keer, meer bepaald bij de E34-generatie van de jaren ’90 en de E61 ‘Bangle-BMW’ van de nillies. De twee M5-generaties die daarop volgden deden het echter zonder break, maar daar komt binnenkort verandering in.

Een maand of twee geleden pakte BMW uit met zijn nieuwe 1 Reeks… Of toch ongeveer. Lang hoefde je er namelijk niet naar te kijken om te zien dat die het gros van zijn onderdelen gewoon deelde met de uitgaande 1 Reeks, op een gloednieuw front en een flink hertekende kont na. Zijn nieuwe looks verdeelden echter de meningen in de BMWereld dus wat denk je: even kijken hoe die voor- en achterpartij op een 2 Reeks Gran Coupé zouden staan?