Optiefans: dit kost de ideale Mazda CX-5 in België (2026)

In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer configureren we Mazda’s populairste model: de CX-5. Die pakt uit met een verleidelijke basisprijs, maar betekent dat dat je meteen ook diep in de optielijsten moet gaan schuimen?

De CX-5 is de populairste van de Mazda-klas. De crossover ging over twee generaties meer dan 850.000 keer over de spreekwoordelijke toonbank… alleen al in Europa! Om z’n populariteit naar nieuwe hoogten te stuwen, plakt Mazda voor de derde generatie een verleidelijk prijskaartje op de voorruit van de CX-5. 32.690 euro vragen de Japanners voor een crossover van net geen 4m70. Betekent dat dat je meteen een flinke reeks opties moet aanvinken?

Veel keuze… en weinig keuze

Om dat uit te vissen, trekken we als de wiedeweerga naar de Belgische configurator van de Mazda CX-5, waar al één keuze voor ons gemaakt wordt. Want onder de motorkap kan je kiezen voor een 2.5 liter benzine met 141 pk en automatische versnellingsbak en… dat is het. De enige knoop die je nog zelf moet doorhakken, is immers die tussen voorwielaandrijving (onze keuze) en vierwielaandrijving (een opleg van zo’n 2.000 euro). Althans, in afwachting van de zelfopladende hybrideversie die later volgt.

Die 2.5 liter is verkrijgbaar in vier versies, waarbij je op de basis, de Prime-Line, al heel wat lekkers krijgt. Met automatische airco, digitale instrumentencluster (10,25 duim) en infotainmentscherm (12,9 duim) met Google ingebouwd, parkeersensoren voor- en achteraan, een achteruitrijcamera en 17 duim lichtmetalen velgen serveren de Japanners immers al een rijkelijk belegde sushiboot. En dan hebben we het nog niet gehad over het ADAS-menu, met onder meer adaptieve cruise control, een actieve rijstrookassistent en verkeersbordherkenning.

Niveautje hoger

Daarmee zijn al heel wat van de vereisten van het grote Autofans verlanglijstje vervuld. Wij hebben al lang ons weesgegroetje voor het slapengaan vervangen door een opsomming van de ze lijst, maar wie ‘m graag zelf nog eens wil checken, kan hier terecht.

Meer nog, enkel de zelfdimmende spiegels moeten we op het tweede afwerkingsniveau, de Centre-Line, gaan zoeken. Een niveau dat 36.490 euro kost en waar de Android Auto en Apple Car Play, nog zoiets op ons lijstje, wél draadloos zijn (in tegenstelling tot de basisversie). Daarnaast krijg je in deze uitvoering nog 19 duismvelgen in plaats van 17 en bekleding in zwart kunstleder en suède in plaats van stof, bovendien mét poepchauffage voor bestuurder en voorste passagier. Tot slot zijn ook de head-up display, de elektrisch openende kofferklep en het verwarmd stuurwiel standaard op deze versie, stuk voor stuk hebbendingetjes waar we op ons optielijstje zelfs niet van durfden dromen. Wat kan een mens nog meer verlangen op een auto?

Metaalkleur

Metaalkleur, zo blijkt, want dat is het laatste puntje op de Autofanslijst dat we moeten afvinken. Standaard komt de CX-5 immers in het Arctic White, vanaf 700 euro krijg je metaalkleur met Aero Grey, Polymetal Grey, Navy Blue of Jet Black. Het prachtige Soul Crystal Red, wat ons betreft dé kleur waar je een Mazda in moet nemen, kost 1.000 euro. Voor onze berekening nemen we echter de goedkoopste metaalkleur en omdat alle auto’s al zo saai grijs of zwart zijn gaan we voor Navy Blue.