KGM Torres EVX rijdt nu verder voor dezelfde prijs

De KGM Torres EVX is jaloers. Ooit was hij hét uithangbord van het nieuwe KGM, tot plots die Musso EV op het toneel verscheen — een elektrische pick-up op hetzelfde platform, maar met grotere batterij. En toen kwam ook nog de Torres Hybrid voorbij met enkele nieuwe interieursnufjes. “Niet met mij”, zei de EVX, die meteen naar de lokale kledingwinkel ging… en naar de sportschool om zijn longinhoud te vergroten.

Meer dan 500 km

Zo vervangt KGM de batterijen van de Torres EVX door die van de Musso EV, de elektrische pick-up die op hetzelfde platform ligt. Daardoor neemt de capaciteit toe van 73,4 kWh naar 81 kWh en mag je pas na 503 kilometer aan de mensen aan de laadpaal uitleggen dat KGM het vroegere SsangYong is. In de oude EVX was dat al na 462 km. De motor (207 pk op de vooras) en laadspecificaties (120 kW DC) blijven dezelfde.

Voorts voegt KGM dezelfde extra toeters en bellen toe aan de nieuwe EVX die we al zagen op de hybride Torres die we in september mochten testen, zoals het panoramische schuifdak, het vernieuwde Athena 2.0 infotainmentsysteem, de nieuwe Smart key en een verbeterde ophanging met Smart Frequency Damping. Specifiek voor de EVX-variant komen daar nog LED-koplampen bij. Die extra’s kosten je trouwens niets, de basisprijs van de KGM Torres EVX blijft immers op 43.990 euro staan.