Dacia Striker strijkt eindelijk neer

Als er één merk de familiebreak terug hip kan maken, is het Dacia, nee?

Na de SUV’s wil Dacia de concurrentie ook strijk doen gaan in het segment van de breaks. Al houden de Roemenen wel een SUV-sausje achter de hand om de smaakpapillen van de Europeanen te plezieren.

SUV of break?

Eén blik op de afmetingen van deze Dacia Striker en je ziet dat hij een beetje van alles is. Met een lengte van 4,62 meter en vooral een bodemvrijheid van zo’n 20 cm (19cm in de voorwielaangedreven versie) lijkt hij netjes in het SUV-vakje te passen, maar gecombineerd met zijn lage koets van 1,53 meter weten we het toch niet zo. Als ware pleitbezorgers van de stationwagen, mikken wij ‘m alvast in het segment van de breaks, maar laten jullie weten in de comments waar jullie deze Striker situeren?

Dan kijken wij verder naar hoe de Striker eruitziet, want hij introduceert enkele nieuwe designkenmerken. Zo is de break/SUV de eerste die de T-vormige lichten introduceert, zowel voor- als achteraan en krijgt-ie een grote zwarte strip over z’n derrière waar Dacia trots de merknaam opschrijft.

Ruime keuze onder de kap

Ook de lay-out van het interieur is net dat tikje anders dan bij andere wagens van het merk. Achter het stuurwiel zit een 7-inch digitaal instrumentarium met een nieuwe weergavetechniek, het infotainmentscherm meet 10,1-inch en de aircomondjes zijn T-vormig zoals de lichten waar we eerder over spraken. De koffer tot slot, niet onbelangrijk in een stationwagen, meet maar liefst 600 liter.

Om te voorkomen dat deze Striker rijdt als een strijkijzer, heb je tot slot heel wat opties onder de motorkap. De instapper wordt de 140 pk sterken Mild Hybrid-G 140, die zowel een slokje benzine als LPG lust en steun krijgt van een 48 voltsysteem. Daarboven komt de Hybrid 155. Opnieuw met voorwielaandrijving en uiteraard 155 pk sterk dankzij de samenwerking tussen een 1.8 liter grote verbrandingsmotor en twee elektromotoren. Wil je liever vierwielaandrijving? Dan is er tot slot de Hybrid 150 4x4, die een 1.2 liter benzinemotor koppelt aan een onafhankelijke elektromotor achterin. De volledige Belgische prijslijst is nog niet bekend, maar Dacia kondigt een instapprijs onder 25.000 euro aan.