Welke Chinese tweedehandswagen doet ons hartje sneller slaan? Om dat te weten keek AutoScout24 daar waar heel wat mannen liever niet hebben dat er gekeken wordt: in de zoekgeschiedenis.

3 procent 

In drie jaar tijd is het marktaandeel van de Chinese merken meer dan verdrievoudigd, van ongeveer 1,1% in 2022 tot meer dan 3% in 2025 (januari – september). Deze evolutie is te danken aan de komst van nieuwe merken, maar ook aan de consolidatie van reeds gevestigde constructeurs. En na verloop van tijd komen die wagens uiteraard op de tweedehandsmarkt terecht.

Het lijkt wel alsof Honda voor de namen van zijn wagens een online paswoordgenerator gebruikt.

Ook de Japanse elektronicareus Sharp ziet immers graten in een eigen auto. Het bedrijf, onder meer bekend van televisies en huishoudtoestellen, onthulde onlangs zijn nieuwste conceptwagen, de LDK+. En uiteraard staat die ook later deze week op de Japan Mobility Show.

Mobiel bureau

Al moeten we eerlijk zeggen: echt “sharp” ziet de wagen er niet uit. De LDK+ is immers een vrij generische compacte monovolume. Praktisch, dat zeker, met schuifdeuren, maar vooral met een heel opvallend (interieur)concept.

Je kan veel zeggen over elektrische wagens, maar niet dat ze populair zijn op de tweedehandsmarkt. De restwaarde van heel wat modellen keldert nog sneller dan jouw motivatie op het werk wanneer je na je vakantie je mailbox voor het eerst opent. 

Wat is dit?

De nieuwe Kia EV4 markeert twee mijlpalen voor het Koreaanse merk. Ten eerste de komst van een elektrische auto in het segment van de oude Kia Cee'd. Ten tweede lanceert Kia een nieuwe elektrische auto... die geen SUV is! Toch deelt de nieuwe EV4 zijn genen met de EV3 en EV5...

Wat is dit?

Niets is wat het lijkt in autowereld en dat geldt ook voor deze Mazda 6e. Want hoewel het uiterlijk van deze lange berline even Japans is als sushi, geisha’s en samoerais, is hij onderhuids … Chinees! Hebben de Japanners daarmee hun ziel verkocht of blijft dit een lekker eigenzinnige Mazda?

Donkere wolken pakten zich lange tijd samen boven het hoofdkwartier van Nissan, maar nu lijken er steeds meer zonnestralen door te breken. Met de Micra lanceerden de Japanners een nieuw model (lees de test hier), maar tijdens de Japan Mobility Show laat het merk nog meer nieuwigheden zien.

Een elektrische auto van 25.000 euro, die droom heeft Elon Musk al een tijdje. Tesla ging vorige week met de kaasschaaf langs de prijs (en de batterij, de verlichting en de uitrusting) van de Model Y Standard , maar met 39.990 euro zit Tesla nog ver verwijderd van die droom. Lukt het andere Amerikaanse constructeurs wel? 

Je kijkt naar een heel speciale Mercedes-Benz eVito. Dit is immers de ELF, wat staat voor Experimental Lade Fahrzeug, een rijdend oplaadlaboratorium, zeg maar. Deze stekkerbus kan immers op meerdere manieren razendsnel z’n accu vullen, en daar heb je niet altijd een laadkabel voor nodig.

Met of zonder kabel

Zo kan deze eVito ELF aan 900 kW laden aan de gekende CCS-snellader. Nog niet genoeg? Dan kan je rekenen op de MCS (Megawatt Charging System)-aansluiting in de neus van de wagen. Die trekt het laadvermogen op naar maar liefst 1.000 kW, oftewel 1 megawatt.