Welke Chinese tweedehandswagen doet ons hartje sneller slaan? Om dat te weten keek AutoScout24 daar waar heel wat mannen liever niet hebben dat er gekeken wordt: in de zoekgeschiedenis.
3 procent
In drie jaar tijd is het marktaandeel van de Chinese merken meer dan verdrievoudigd, van ongeveer 1,1% in 2022 tot meer dan 3% in 2025 (januari – september). Deze evolutie is te danken aan de komst van nieuwe merken, maar ook aan de consolidatie van reeds gevestigde constructeurs. En na verloop van tijd komen die wagens uiteraard op de tweedehandsmarkt terecht.

Dat zien ze ook bij AutoScout24. In 2024 werden 4.477 Chinese voertuigen ingeschreven op een totaal van 727.980 transacties, goed voor een marktaandeel van 0,61%. In 2025 (januari – augustus) zijn er al 4.616 voertuigen, ofwel een aandeel van 0,83%. Dat betekent een stijging van bijna 36% op jaarbasis.
Niet MG of BYD op nummer één
Maar opvallend is vooral welke wagens populair zijn bij de occasies. Want waar we bij het “nieuw spul” veelal voor MG, BYD en Polestar kiezen, ligt onze tweedehandsinteresse immers voornamelijk bij Omoda en Jaecoo. Dat blijkt uit de top 5 van meest gezochte Chinese automerken volgens de laatste beschikbare gegevens van 2025:

Al moeten ze bij die merken nog niet meteen de champagne ontkurken. De populariteit komt volgens AutoScout24 immers vooral door onze aangeboren nieuwsgierigheid. In 2024 ging de interesse immers uit naar merken als MG, BYD en Polestar en deze blijven nog steeds een groot aantal views genereren, aldus de website, maar zo’n nieuw model dat je onderweg voor het eerst tegenkomt, dat prikkelt altijd de nieuwsgierigheid. Wel positief voor Omoda en Jaecoo (en alle andere constructeurs die hierop inzetten): ook tweedehands zoeken we vooral naar SUV’s.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen