Je kijkt naar een heel speciale Mercedes-Benz eVito. Dit is immers de ELF, wat staat voor Experimental Lade Fahrzeug, een rijdend oplaadlaboratorium, zeg maar. Deze stekkerbus kan immers op meerdere manieren razendsnel z’n accu vullen, en daar heb je niet altijd een laadkabel voor nodig.
Met of zonder kabel
Zo kan deze eVito ELF aan 900 kW laden aan de gekende CCS-snellader. Nog niet genoeg? Dan kan je rekenen op de MCS (Megawatt Charging System)-aansluiting in de neus van de wagen. Die trekt het laadvermogen op naar maar liefst 1.000 kW, oftewel 1 megawatt.
Mag het allemaal wat trager (en zelfs zonder laadkabel), dan kan deze bestelwagen ook inductief laden. Je kent het wel, draadloos boven zo’n veredelde kookplaat, zoals Porsche onlangs nog demonstreerde met de nieuwe Cayenne. Dat gebeurt aan een vermogen van 11 kW. Bovendien kan de eVito ook conductief laden, iets waar we eerlijk gezegd nog nooit van gehoord hadden. Daarbij wordt er vanuit een platform in de grond een fysieke connectie gemaakt met de bodem van het voertuig. Tot slot kan het model ook laden via een laadrobot en via zonnepanelen op het dak van de bus. Laadstress wordt met andere woorden keuzestress!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen