Drie conclusies na de Japan Mobility Show

Sayonara Tokio, de persdag van de Japan Mobility Show zit erop. En dat zorgt ervoor dat ook wij onze conclusies kunnen trekken. Want SOS Piet-gewijs hebben we dan ook drie dingen geleerd van dit Japans autofeestje.

Wie de voorbije dagen rondkeek op onze website, heeft het zeker gemerkt: de Japan Mobility Show presenteerde een sushiboot aan primeurs, van productierijpe modellen over concept cars tot elektrische stepjes en ander toekomstspul. Net als in München pakten ook in Japan vooral de lokale merken uit, maar dat betekent niet dat die wagens in het land van de rijzende zon zullen blijven. Drie trends zien we zelfs heel graag naar Europa komen.

Honda 0 Series Alpha Concept: het nieuwe alfamannetje van Honda

Bij ons vallen de verkoopcijfers wat tegen, maar in de VS en Japan is Honda een grote speler. Worden de Europese cijfers binnenkort opgekrikt dankzij deze stekker-SUV?

Met de Super-N toonden we je gisteren al een elektrische Honda die meer dan waarschijnlijk onze kanten uitkomt. Maar tijdens de Japan Mobility Show toonden de Japanners nog een tweede stijlstudie, eentje die wel eens heel populair zou kunnen worden in onze contreien.

Kijk! Zelfs de Chinezen maken kei-cars

Vannacht werd het startschot gegeven van de Japan Mobility Show en ook het Chinese BYD is daar aanwezig. Maar hoe zorg je ervoor dat de Japanners je meteen in hun armen sluiten? Inderdaad, door hun nationale trots na te bouwen!

Wie Japan zegt, zegt driftkampioenschappen, getunede wagens met neonlampen, maar natuurlijk ook Kei Cars. Ook bij BYD vonden ze dat concept interessant. Enter: de BYD Racco!

Deze Daihatsu Copen wil je K-open!

De Daihatsu Copen is al sinds 2013 niet meer beschikbaar in Europa. Nostalgici en spelers van de Gran Turismo games denken dan ook met weemoed aan de compacte cabrio, die je elders wel nog kan kopen. In Japan werd vannacht immers de nieuwste versie voorgesteld, nog een concept car, onder de naam “K-open”.

En die is verrassend retro! Z’n bolle design en ronde koplampen en achterlichten verwijzen duidelijk naar de originele Copen, maar de onderhuidse techniek is volledig anders!

Achterwielaandrijver

De nieuwe Copen zal z’n vermogen immers naar de achterwielen sturen. De benzinemotor wordt volgens de Japanners bovendien laag in de wagen geplaatst, voor een laag zwaartepunt. Bovendien zal je nog zelf kunnen schakelen, want we nemen in het interieur nog een goeie ouwe versnellingspook waar. En je hebt ook nog een manuele handrem en een klassieke, analoge tellerpartij!

Nieuwe Toyota Corolla ziet het radicaal anders

Er zijn drie zekerheden in het leven: de dood, belastingen, en een Corolla in het gamma van Toyota. En niet zomaar eentje: het is al decennialang een verkoopsucces dat als warme broodjes over de toonbank gaat. Logisch dus dat je er als constructeur niet te veel aan wil morrelen. Toch? Niet als het van Toyota afhangt, zo blijkt.

Op de Japan Mobility Show trok Toyota immers het doek van zijn nieuwste Corolla. Een conceptversie, weliswaar, maar wel een heel opvallende!

Nummer dertien

De Corolla zit al aan zijn dertiende generatie, maar deze wagen is absoluut geen dertien-in-een-dozijn. De brave Japanner kreeg immers een spectaculairdere make-over dan je in menig TV-programma ziet. Hij staat er nu als messcherpe berline, met een hoekig design, vrij vlakke achterruit en zelfs een ducktailspoiler.

Van nieuwe Corolla tot iconische sportwagen: dit toont Toyota op de Japan Mobility Show

De Japan Mobility Show komt er eind deze maand aan en de gastenlijst geraakt steeds meer gevuld.

Nissan toont er onder meer de facelift van zijn Ariya en Suzuki brengt de gekke e-Sky mee naar de Japan Mobility Show. Maar welke Toyota’s staan straks in de spotlight in Japan?

Abonneer op Japan Mobility Show