Je kan veel zeggen over elektrische wagens, maar niet dat ze populair zijn op de tweedehandsmarkt. De restwaarde van heel wat modellen keldert nog sneller dan jouw motivatie op het werk wanneer je na je vakantie je mailbox voor het eerst opent.
Vertrouwen
Eén van de redenen waarom de prijs van een EV op de tweedehandsmarkt zo snel zakt, is het feit dat kopers zich zorgen maken over de staat van de batterij van de wagen. Als je iets koopt van iemand anders, ga je immers altijd van het ergste uit. Want hoewel je jouw tweedehandswagen altijd kocht van een oud vrouwtje dat hem enkel gebruikte om naar de winkel te gaan in het volgende dorp, durfde er ook daar wel eens een “verborgen gebrek” opduiken.
Dat zorgt ervoor dat kopers dat risico gaan meerekenen in hun aankoop, waardoor ze minder geld uitgeven aan een tweedehands EV of er zelfs helemaal geen kopen. Al wil men vanaf volgend jaar dat vertrouwen in een tweedehands stekkerwagen opsmukken. Dat zal gebeuren doordat de Car-Pass van een PHEV of EV niet alleen de kilometerstand vermeldt, maar ook hoeveel leven er nog in de batterij zit (de “State of Health” of SoH).
Overhaalt het jou?
Wil je je wagen verkopen, dan moet je bij een erkende organisatie als DEKRA, TÜV Rheinland of Aviloo een batterijdiagnose laten uitvoeren, een medisch onderzoek voor je accu, zeg maar. Het resultaat van die diagnose is een percentage ten opzichte van je originele batterijcapaciteit, bijvoorbeeld een State of Health van 95%, wat vervolgens wordt toegevoegd aan je Car Pass.
De bedoeling is uiteraard om een transparantere tweedehandsmarkt te creëren, waar mensen met meer vertrouwen een EV kopen. En waar je met zekerheid wat extra euro's neerlegt voor een exemplaar met een goede batterij... of net akkoord gaat dat je wat minder betaalt voor een exemplaar met minder grote longinhoud, waardoor de verkoopcijfers zullen stijgen. Overhaalt het jou ook?
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen