Sneltest: BYD Atto 3 EVO Excellence - Heb je het vermogen nodig? (2026)

Eerder reden we de facelift van de BYD Atto 3 in zijn versie met enkele motor, nu kruipen we achter het stuur van de Atto 3 EVO Excellence. Die zegent de SUV met vierwielaandrijving en een riante 449 pk. Heb je dat vermogen echter nodig?

Pros

Scherpe prijs
Riant vermogen
Kwalitatieve afwerking

Cons

Hoger verbruik
Harde ophanging
Mist sportieve look

Wat is dit?
Waar merken zoals Mercedes, Audi, BMW en zelfs Tesla stoere namen uit de kast halen om op hun vermogende auto's te kleven (denk AMG, RS, M en Performance), doet BYD geen moeite. Op het eerste gezicht lijkt deze Atto 3 EVO Excellence dus op een brave familievriend, maar hij herbergt wel 449 pk en een sprint naar de honderd van 3.9 seconden onder zijn schulp.

Check HIER onze uitgebreide review van de Atto 3 EVO Design

Da's best veel vermogen...

Inderdaad. De Atto 3 wisselt bij zijn EVO-gehete facelift van platform en dat zal je geweten hebben. Het 800 volt platform laat namelijk een nieuwe set motoren toe en dankzij de - simpel uitgelegd - dikkere kabels kan er ook meer vermogen uit accu en motoren worden gelepeld. De Atto 3 EVO heeft als Excellence twee elektromotoren, die in symbiose 449 pk en 560 Nm koppel neer kunnen zetten op de vier wielen. Goed voor een sprint naar de honderd van amper 3.9 tellen. Dat zijn cijfers waar je amper tien jaar geleden nog een exclusieve Duitser voor moest kopen.

Byd Atto 3 EVO Excellence review test belgie — *Geen enkel detail geeft weer dat hier +400 pk onder de kap zit...*

Echt exclusief kunnen we deze Atto 3 Evo Excellence niet noemen, in die zin dat hij geen exuberant prijskaartje draagt. BYD vraagt namelijk amper 43.990 euro voor deze full-option SUV met meer vermogen dan een Porsche Macan 4S. Dat maakt 'm op dit moment misschien wel het koopje van de eeuw in zijn segment!

Rijdt hij ook sportief?

Aha, een logische vraag. Het feit dat BYD deze vermogende Atto 3 EVO gewoon de "Excellence" noemt en niet "Super Ultra Speedy" geeft misschien al een indicatie. Daarnaast kan je ook het design moeilijk "sportief" noemen. Je krijgt dezelfde bumpers, dezelfde ietwat saaie 18-duimers en hetzelfde interieur. Enkel het panoramisch dak verschil tegenover de Atto 3 met achterwielaandrijving, al voegt dat weinig sportiviteit toe natuurlijk.

Nee, de Atto 3 Evo Excellence is gewoon een anonieme SUV die snoeihard vooruit gaat als je het stroompedaal vloert. Toch zolang je boven de 20% accu blijft, want vanaf dan is de pret er wel wat vanaf. Het onderhuidse E-Platform 3.0 maakt van de accu een structureel onderdeel van de auto en de achteras is een multilink met vijf armen. Het resultaat? Een SUV die misschien wat té stijf is voor zijn eigen goed. Niet zozeer door de ophanging, wel omdat het koetswerk amper beweging vertoont. Toch maakt 'm dat niet dynamisch. Daarvoor is het stuurgevoel te vaag en de ophanging te neutraal. Wat hij wel kan is met vertrouwen die 560 Nm neerzetten. Keer op keer op keer. Maar stiekem vinden we de Atto 3 met achterwielaandrijving leuker rijden.

Gaat het verbruik de hoogte in bij deze Atto 3 Evo AWD?

Een eerdere test met de Atto 3 EVO met achterwielaandrijving klokten we af op 15.3 kWh/100 km, deze vierwielaangedreven Excellence doet dat stijgen naar 17.5 kWh. Daardoor haalden we 427 km uit de batterij van 74.8 kWh. In simpele wiskunde geef je dus zo'n 60 km range af voor een hoop extra punch. Al moeten we er meteen bij vertellen dat de Atto 3 Design met 313 pk op de achteras ook al meer dan pittig is.

Laden doet ook deze Excellence aan maximaal 220 kW DC. AC-laden mag aan 11 kW. Een warmtepomp is standaard, net zoals V2L aan 3,3 kW. Dat zijn technische cijfers waar de GTX-familie van de Volkswagen Groep nog iets van kan leren.

Moet je deze BYD Atto 3 Evo Excellence overwegen?

Goh. Naast dat absurde vermogen en panoramisch dak komt de Excellence ook met een head-up-display en verwarmbare achterstoelen. Voor de rest steekt hij overvol in de uitrusting. Waardoor 43.990 euro eigenlijk bijna diefstal lijkt. Wij zouden 3.000 euro besparen en gewoon voor de Atto 3 Evo Design gaan van 40.990 euro. Die is nog steeds vermogend genoeg, rijdt stiekem wat leuker en pakt uit met meer range.

Besluit

De Atto 3 EVO Excellence zegent de ietwat braafjes ogende SUV van BYD met absurd veel vermogen en vierwielaandrijving. De rest van de afstelling is echter niet geënt op pure sportiviteit. Dit is een gezins-SUV die toevallig meer vermogen heeft dan de Porsche van je buurman. Al moet je wel kunnen leven met een ophanging harder dan die van de Porsche van je buurman...