"Schaalvoordeel" is een toverwoord waar elke bedrijf het enorm warm van krijgt. Want hoe meer je van iets maakt, hoe goedkoper dat wordt. Dat is niet anders bij auto's natuurlijk. Net daarom is de nieuwe X-Range C15-motor van Horse Powertrain zo belangrijk. Want dit geeft eigenaars Renault en Geely een ongelooflijk potentieel schaalvoordeel.
Bring in the hybrids!
Want kijk, hoewel de autosector zijn eieren in de mand van de EV legde de voorbije jaren, wordt steeds duidelijker dat de klant nog niet 100% staat te springen. Er zijn klanten voor elektrische auto's, versta ons niet verkeerd, maar niet de massa waarop automerken hadden gewed. Dat is vervelend voor automerken, want een EV valt door zijn vorm en structuur niet zo meer even om te bouwen tot een auto die verbrandingsmotoren slikt. Althans, dat dachten we.
Horse Powertrain heeft nu de oplossing. Het nam namelijk zijn C15 1.5-liter viercilinder benzine en F15 elektrische motor, voegde ze samen ét voila, de X-Range C15 hybride is geboren! Uiteraard is dat wat een simpele voorstelling van de feiten, want deze X-Range C15 is een knap staaltje techniek. Zo ligt de verbrandingsmotor plat en worden alle andere elementen er rondom gebouwd. Of anders gezegd: het eindresultaat neemt minder hoogte in dan de motor van een elektrische auto en al zijn toebehoren. Belangrijk, want daardoor kan deze X-Range C15 gewoon gelepeld worden in de motorbaai van een elektrische auto. Afhankelijk of je voor een turbo gaat of niet maakt deze motor 94 pk dan wel 148 pk. Ook dat is volstrekt verkoopbaar.
De vraagtekens
Hoewel Horse Powertrain de X-Range C15 naar voren schuift als een all-in-one-oplossing (ECU en accesoires zijn inbegrepen), zijn er natuurlijk wel wat dingen om rekening mee te houden. Denk aan het koelingsysteem en - ook niet onbelangrijk - de benzinetank. Daarnaast kan deze hybridemotor evenveel of zelfs minder plaats innemen dan een elektromotor, uiteraard moet het systeem ook op een manier te bevestigen vallen aan de auto. Los van letterlijk ophangingspunten denken we dan ook aan aandrijfassen, etc.
Nu goed, dat zijn problemen waar grootmachten zoals Renault en Geely uiteraard genoeg personeel voor hebben. Waardoor het ons steeds waarschijnlijker wordt dat de nieuwe Renault Twingo E-Tech, 4 E-tech en 5 E-Tech er binnenkort ook gewoon met een hybridemotor komt.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen