2026 is het jaar waarin de Volkswagengroep heel wat betaalbare EV’s op de markt loslaat. De ID.Polo uiteraard, maar ook bij sportieve broer Cupra met de Raval. En op de vraag hoe zij “betaalbaar” naar het Spaans vertalen, hebben we nu een antwoord.
LFP ipv NMC
Net als de ID.Polo komt de Raval er met twee batterijen, de grote van 52 kWh en – belangrijker voor dit artikel – de instapper van 37 kWh. Die LFP-batterij moet de prijs flink drukken en is goed voor een autonomie van zo’n 320 km. De batterij wordt trouwens gekoppeld aan een elektromotor van 135 pk. Althans voorlopig, maar daarover later meer.
Want voor die versie met 135 pk willen de Spanjaarden graag minstens 31.150 euro voor ontvangen. De Cupra Raval is vanaf nu bestelbaar en wordt half september in de showrooms verwacht. Bij de standaarduitrusting zitten onder meer sportzetels, een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 duim en een infotainmentscherm van 12,9 duim.
Daarmee ligt de basisprijs van de Raval mijlenver af van die van de Volkswagen ID.Polo. Die begint immers al bij 24.990 euro, weliswaar voor een versie met minder uitrusting en minder vermogen dan z'n Spaanse neef. Ai, caramba! Wie geen 30 K heeft liggen voor een Cupra EV, moet echter niet treuren, want ook de basismotor van de Polo, 116 pk sterk, trekt binnenkort richting Spanje om er gekoppeld te worden aan de accu van 37 kWh. De gelegenheid voor de prijs van de Raval om opnieuw een flinke duik maken.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen