Cupra Raval : voici le prix de la petite batterie en Belgique (et il va encore baisser)

2026, c'est l'année où le groupe Volkswagen lâche toute une série de VE abordables sur le marché. L'ID.Polo bien sûr, mais aussi chez le frère sportif Cupra avec la Raval. Et à la question de savoir comment on traduit « abordable » en espagnol, on a désormais une réponse.

LFP au lieu de NMC

Comme l'ID.Polo, la Raval sera proposée avec deux batteries : la grande de 52 kWh et – plus important pour cet article – l'entrée de gamme de 37 kWh. Cette batterie LFP doit sérieusement tirer le prix vers le bas et offre une autonomie d'environ 320 km. Elle est d'ailleurs couplée à un moteur électrique de 135 ch. Du moins pour l'instant, mais on y reviendra.

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Car pour cette version de 135 ch, les Espagnols demandent au minimum 31.150 euros. La Cupra Raval est commandable dès maintenant et attendue dans les showrooms à la mi-septembre. L'équipement de série comprend notamment des sièges sport, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un écran d'infodivertissement de 12,9 pouces. 

Le prix de base de la Raval se situe donc à des années-lumière de celui de la Volkswagen ID.Polo. Celle-ci démarre en effet à 24.990 euros, il est vrai pour une version moins bien équipée et moins puissante que sa cousine espagnole. Ai, caramba ! Si vous n'avez pas 30 K sous le coude pour une Cupra électrique, ne désespérez pas : le moteur de base de la Polo, fort de 116 ch, prendra bientôt la direction de l'Espagne pour y être couplé à la batterie de 37 kWh. L'occasion pour le prix de la Raval de replonger sérieusement.