Notre paysage automobile accueille un nouveau break, quoique : le Dacia Striker a la silhouette d'un break mais le look d'un SUV. Malgré cet habillage, il reste l'un des breaks les plus intéressants du marché. Comparez son prix à celui de la concurrence !
L'époque où les Dacia coûtaient systématiquement moins de 10 000 € est évidemment révolue. Ce n'est d'ailleurs pas uniquement dû à l'inflation de ces dernières années, mais aussi à l'approche de Dacia elle-même. Au lieu de ne proposer que des petites voitures ultra bon marché, la marque s'intéresse désormais à des modèles qui, à première vue, le sont un peu moins… Jusqu'à ce que vous les compariez à leurs concurrents dans le même segment, comme le Dacia Striker. Ce break surélevé vient d'apparaître dans le configurateur Dacia à partir de 22 490 €. Alors, combien moins cher est-il par rapport à ses plus grands rivaux ?
Opel Astra Sports Tourer : +5 500 €
Le plus proche est l'Opel Astra Sports Tourer. Il figure actuellement dans le configurateur belge à partir de 27 989,99 € — soit en langage humain : 27 990 €. Le break Astra est donc étonnamment bien positionné en prix et pour cette somme, il embarque d'emblée un moteur essence 1.2 litre mild-hybrid de 145 ch avec boîte automatique. On oserait donc le qualifier d'un poil plus complet qu'un Dacia Striker de base… Mais bon, c'est la moindre des choses pour 5 500 € de plus.
Hyundai i30 Wagon : +5 709 €
L'autre break pourtant abordable, le Hyundai i30 Wagon, ne peut rien opposer au Dacia Striker non plus. Hyundai en demande 28 199 €, ce qui n'est pas mal, mais cela reste très exactement 5 709 € de plus que le Dacia. Et cela ne rend pas la Hyundai plus puissante pour autant : elle dispose de série d'un petit trois-cylindres essence 1,0 litre de 115 ch aux roues avant. Le Striker, lui, affiche dès la version de base 140 ch issus d'un bloc essence 1.2.
Kia K4 Sportswagon : +7 500 €
Le i30 Wagon commence certes à dater, mais ce n'est pas le cas de cette Kia. Le K4 Sportswagon est flambant neuf et, comme le Dacia, l'un des rares breaks récemment dévoilés. Contrairement au Dacia, il se passe toutefois de looks crossover. Le K4 embarque aussi de série le même petit trois-cylindres de 1,0 litre de 115 ch que le Hyundai ci-dessus. Pourtant, vous payez nettement plus : Kia demande 29 990 €, soit précisément 7 500 € de plus que le Dacia Striker.
Volkswagen Golf Variant : +9 825 €
Pas de comparaison complète sans la référence des voitures modernes — même si, en ces temps de folie crossover, nous ne savons plus trop si nous pouvons encore appeler la Volkswagen Golf ainsi. Quoi qu'il en soit, cette Golf existe toujours en version break et une Golf Variant coûte au minimum 32 365 €. Eh oui : à un cheveu de 10 000 € de plus qu'un Dacia Striker. Et savez-vous ce que vous obtenez pour ce prix ? Pas grand-chose de plus, en réalité, car la Golf de base a des enjoliveurs en plastique et un moteur essence 1.5 de 116 ch.
Skoda Octavia Combi : +11 390 €
Reste encore la voiture que Dacia vise en silence avec le Striker. C'est la Skoda Octavia Combi, car avouez-le : avec ses accessoires YouClip, les Roumains marchent de plus en plus sur les plates-bandes des Tchèques en matière d'astuce. Mais pas en matière de prix : une nouvelle Octavia Combi coûte au minimum 33 880 € ! La raison est évidente : Skoda cherche de plus en plus à séduire les acheteurs premium… Même si nous ne sommes pas certains que ces acheteurs premium apprécient des enjoliveurs en plastique et un 1.5 essence de 116 ch. Nous ne comprenons pas comment Dacia y arrive, mais ici aussi, difficile de ne pas regarder du côté du Striker.
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