Inutile de tourner autour du pot : Ford est un peu en pleine recherche d'identité ces temps-ci. Il y a quelques années, la marque a fait le choix de rendre sa gamme européenne plus « américaine », et des best-sellers comme la Fiesta et la Focus ont dû passer à la trappe. C'était donc aussi le cas de leurs versions sportives, puisque toutes deux existaient en ST, et la Focus avait même eu droit à une juteuse version RS. Aujourd'hui, vous pouvez toujours courir… Mais il y a enfin une alternative digne de ce nom.
PAS une vieille Escort
Faites donc connaissance avec la Ford Escort Mk1 RS et, avant de fermer cet onglet : ceci n'est PAS un article nostalgique sur une vieille voiture. Ce n'est même pas un article sur un énième restomod, car cette Escort est flambant neuve ! Elle n'a d'ailleurs pas été construite par Ford mais par Boreham Motorworks, qui dispose officiellement de l'autorisation de Ford pour utiliser son nom de marque… Et on comprend pourquoi : si on était Ford, on voudrait aussi que notre nom figure dessus.
De loin, on jurerait voir une Escort classique de première génération, et même de près, la différence est difficile à déceler. En réalité, les seuls indices sont les feux LED modernes à l'avant et à l'arrière, et le fait que les éléments chromés arborent ici une finition plus moderne et mate. Pour le reste, tous les éléments de carrosserie semblent identiques, mais ne vous y trompez pas : chaque boulon, chaque vis est entièrement neuf !
330 ch à… 10.000 tr/min !
On ne s'en rend vraiment compte qu'en soulevant le capot. Là se trouve un quatre-cylindres essence de 2.2 litres conçu par Boreham Motorworks en personne, et ses spécifications sont presque trop belles pour être vraies. Malgré l'absence de turbo, ce bloc développe 330 ch, et ce à pas moins de 10.000 tours par minute ! Les Britanniques lui ont d'ailleurs donné le surnom de « Ten-K ». Et pour faire encore plus rêver, l'ensemble du groupe motopropulseur ne pèse que 85 kilogrammes.
Ajoutez-y un châssis en aluminium et titane ainsi qu'une carrosserie partiellement en fibre de carbone, et cette Escort accuse très exactement 895 kilogrammes sur la balance. C'est donc la moitié d'un Ford Explorer — vous savez, la voiture que Ford vous propose aujourd'hui quand vous dites vouloir la remplaçante de la Focus. Ce que cela donne en termes d'accélération ou de vitesse de pointe, Boreham Motorworks ne le dit pas. Mais on n'a aucun doute. Plus fun qu'une voiture neuve comme celle-ci, ça n'existe probablement pas.
Seul le prix peut un peu gâcher la fête, car il est costaud. Boreham demande au minimum 295.000 livres sterling pour une Escort Mk1 RS, soit environ 341.000 euros. De plus, la production sera limitée à 150 exemplaires… Mais cela la rend plus rare que la Lambo ou la McLaren que vous auriez pu vous offrir pour le même montant.
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