Si vous avez déjà regardé les anciens épisodes de Top Gear, vous connaissez la réponse à la question : « Quelle est la voiture la plus indestructible au monde ? » Cette réponse, c'est : « Toyota Hilux. » En 2003, le trio de présentateurs aujourd'hui à la retraite avait soumis une Hilux à des tests proprement barbares pour tenter de mettre le pick-up hors service. Sans jamais y parvenir. Aujourd'hui, Toyota propose une Hilux électrique et pour convaincre les détracteurs des VE qu'elle est tout aussi indestructible, celle-ci doit elle aussi passer à la casserole. 

Après le Land Cruiser, l'autre cheval de bataille de Toyota, le Hilux, fait également peau neuve. Il reprend la longueur (5,32 m) et l'empattement (3,09 m) de son prédécesseur, mais opte pour un changement radical.

Le système 48 volts de Toyota devrait donner un coup de fouet supplémentaire à son gros bloc diesel. On peut prendre cela au pied de la lettre. L’énergie emmagasinée dans la batterie contribue à soutenir l'accélération. Ca ne fait pas pour autant de cet Hilux une véritable Toyota hybride.

Le Hilux 48 volts sera donc plus souple tout en consommant moins. C'est en tout cas ce que dit la théorie, Toyota affirmant que cela aide le mastodonte à réduire sa consommation de 5 % de cette manière. Les batteries sont ensuite rechargées avec l'énergie de freinage libérée.