Après le Land Cruiser, l'autre cheval de bataille de Toyota, le Hilux, fait également peau neuve. Il reprend la longueur (5,32 m) et l'empattement (3,09 m) de son prédécesseur, mais opte pour un changement radical.

Si l'on en croit les rumeurs, BMW dévoilera une nouvelle génération de X5 en 2028. Celle-ci adoptera bien sûr le nouveau langage stylistique de la marque, qui a fait ses débuts sur l'iX3, mais elle sera également connue comme la première BMW à proposer pas moins de 5 types de motorisation. Il est intéressant de noter que BMW continue de croire en la voiture à hydrogène.

Une voiture à l’hydrogène ? Rien de nouveau pour Hyundai ! La marque sud-coréenne propose le Nexo depuis 2018, y compris dans notre région. Un peu plus tôt, les Sud-Coréens ont révélé qu'il aura droit à un successeur en 2025. Mais il ne faudra pas attendre cette date pour savoir à quoi il ressemblera, puisque ce concept Initium en donne déjà un avant-goût.

Selon les personnes interrogées, l'hydrogène est en passe de devenir l'avenir. Au vu des investissements considérables consentis par diverses marques telles que Toyota, Hyundai, BMW et Renault pour développer cette technologie, il semble déjà que l'hydrogène constituera au moins une partie du mix énergétique. Avec l'Emblème, la marque française veut encore souligner qu'elle travaille sur des voitures plus respectueuses des émissions de CO2 et... l'hydrogène !

Tout le monde ne croit pas à un avenir 100 % électrique. Ou, pour le dire autrement, tout le monde ne croit pas que, dans un avenir proche, nous passerons tous à des voitures entièrement électrique. Il y a encore de la place pour une étape intermédiaire, selon certains. Non, pas le diesel, mais bien....l’hydrogène !

Détournez-vous un instant, si vous êtes fanatiques de monospaces, car l'Espace n'est pas le seul Renault à partir à la conquête des SUV. Le Scénic, lui aussi, montera bientôt un peu plus haut sur ses pattes, mais on le savait déjà depuis plus longtemps qu'aujourd'hui.

Aujourd'hui, il y a peu de certitudes quant à l'orientation du secteur automobile. Certains croient en un avenir purement électrique, tandis que d'autres misent sur la voiture à hydrogène ou abandonnent complètement l'idée de mobilité individuelle. Mais qu'en pense la plus jeune génération d'automobilistes ? Alpine est allé interroger une classe d'étudiants en design de transport à l'Instituto Europeo di Design en Italie, et est revenu avec ce beau dessin.

Chez Toyota, on continue de croire aux groupes motopropulseurs à hydrogène. Par exemple, ils fabriquent un modèle de production avec une pile à combustible depuis 2013, malgré l'infrastructure limitée sur de nombreux marchés. Maintenant, le constructeur japonais veut aussi montrer qu'une voiture à hydrogène peut être amusante, comme le démontre cette Yaris GR H2.

L'offre de voitures à hydrogène est encore limitée pour le moment : pour l'instant, les croyants ne peuvent se tourner que vers Hyundai, pour le Nexo, ou Toyota, avec sa deuxième génération de Mirai. Cependant, BMW est déjà bien avancé dans le développement d'une voiture avec une pile à combustible et veut le prouver à l'IAA de Munich. Ils n'y montrent pas seulement un X5 fonctionnant à l'hydrogène, ils utilisent également la voiture pour transporter les visiteurs vers les différents stands de l'exposition dans le centre ville.

En matière de technologie à l'hydrogène, Hyundai n'est pas le dernier de sa catégorie. Dans sa gamme, nous trouvons le Nexo à pile à combustible et aussi avant cela la marque a fait quelques tentatives basées sur le Santa Fe et le Tucson. Les Coréens appliquent maintenant cette expérience pour concrétiser leurs ambitions en matière d'hydrogène.