Alpine a levé le voile sur un nouveau modèle d'étude et il est unique en son genre. Le concept A4810 ne sera pas seulement doté d'un groupe motopropulseur à hydrogène, mais il a également été conçu par des étudiants d'une école de design italienne.

Toyota a présenté une version très intéressante de sa GR Yaris. La Yaris GR H2 est un modèle d'étude qui conserve son moteur à combustion, mais au lieu d'utiliser de l'essence, il brûle de l'hydrogène. Le résultat, selon Toyota, est non seulement plus propre mais aussi plus amusant.

Au Salon IAA de Munich, BMW donne aux visiteurs la possibilité de découvrir par eux-mêmes son prototype à hydrogène. La voiture sera utilisée comme navette entre le salon de l'automobile et un certain nombre d'autres stands dans le centre de la ville.

Hyundai met le paquet sur ses projets d'hydrogène. Outre son ambition de rendre les voitures à pile à combustible accessibles à tous, elle présente également la Vision FK, le prototype d'une voiture de sport propulsée par H2.

Au début de l'année dernière, BMW a présenté son i Hydrogen NEXT, un X5 équipé d'un moteur électrique et d'une pile à combustible à hydrogène. Les premiers prototypes de ce X5 à hydrogène roulent désormais sur nos routes, en vue du lancement du modèle de série en 2022. Oui, BMW trempe son orteil dans la marre d'hydrogène.

Land Rover a développé un prototype de son Defender tournant avec une pile à combustible à hydrogène. Ce Defender à hydrogène sevira de banc d'essai pour étudier la possibilité pour la marque britannique de réduire ses émissions de gaz d'échappement. D'ici 2036, la marque souhaite que ses voitures ne produisent aucune émission.

L’Opel Vivaro-e Hydrogen lance le pas vers l’évolution des utilitaires tournant à l’hydrogène. Basé sur la version électrique, il offre une autonomie de 400 km.