Worden Chinese EV’s goedkoper als je ze in Europa produceert?

Een Chinese wagen is vaak goedkoop. Maar blijft dat ook zo als deze in Europa geproduceerd wordt? Wij stelden de vraag aan Stefan De Smet, General Manager van Leapmotor Belux.

Deze week zaten we samen met Stefan De Smet, General Manager van Leapmotor Belux, voor de vierde aflevering van onze podcast Klapband. Stefan ging geen onderwerp uit de weg en had het onder meer over de technologische voorsprong van de Chinezen ten opzichte van Europa, de impact van de Chinezen op onze markt en of Leapmotor Stellantis van binnenuit kannibaliseert. Maar ook de importheffingen kwamen uiteraard ter sprake.

31% tol

Leapmotor is net zoals bijvoorbeeld BYD en XPeng één van de Chinese merken die een productie in Europa onderzoekt (en meer dan waarschijnlijk tot actie zal overgaan). Maar wat zal dat doen met de prijs van die auto’s? Is het goedkoper om deze wagens in Europa te produceren in plaats van elke keer een torenhoge tolmuur te beklimmen? Of wegen de duurdere loon- en energiekost toch zwaarder door?

Stefan ziet het antwoord ergens in het midden. “We willen een aantal modellen, waaronder B10, in Europa produceren door de invoerheffingen, dat moeten we niet onder stoelen of banken steken. Wij betalen 31%, da’s niet niks. Al moet ik eerlijk gezegd ook vermelden dat een groot deel van dat geld gebruikt zou moeten worden om de grotere loon- en energiekost in Europa te compenseren. We zullen dus wel wat extra marge overhouden, maar zeker geen 31%”, aldus Stefan. Lees: produceren aan deze kant van de “tolmuur” zal auto’s maar een fractie goedkoper maken. Als ze al goedkoper worden...

Ook met Europese productie scherpe prijs

Daarnaast haalt Stefan een andere belangrijke reden aan om in Europa te produceren: “Produceren in Europa opent in enkele landen immers de deur naar enkele overheidsincentives, bijvoorbeeld aan klanten die een EV willen aankopen. In Frankrijk is dat bijvoorbeeld zo. En dan wordt het uiteraard interessanter voor ons om hier te produceren.”

Stefans volledige antwoord op deze vraag (en de 39 overige minuten van ons gesprek) kan je hieronder in onze podcast bekijken, of op Spotify, of YouTube. Zo weidt Stefan ook nog uit over hoe Leapmotor ook in Europa een EV aan een scherpe prijs kan produceren.