Maserati Buran: Die keer toen het Italiaanse merk besloot een MPV met V8 te bouwen...

Eind de jaren 90 waren monovolumes een grote hit wereldwijd. Maserati besloot met de eeuwwisseling zijn duit in het zakje te doen met deze Buran, een door een 3.2-liter V8 gevoede MPV die zijn debuut zou maken op de Amerikaanse markt.

Denk je aan Maserati, dan denk je waarschijnlijk aan Italië, de Quattroporte en een heerlijk klinkende V8. Waar je waarschijnlijk niet aan denkt is een 5 meter lange monovolume met schuifdeuren à la Citroën C8 of Volkswagen Sharan. Toch dipte Maserati in 2000 zijn teentjes in het segment met de Buran.

Bingokaart

Het Italiaanse Maserati gaf eind de jaren '90 Giorgetto Giugiaro de missie om een ultieme luxegezinswagen te pennen met de Amerikaanse markt in het achterhoofd. Op z'n minst opmerkelijk, want de Italiaan verdiende voordien zijn sporen door tijdloze klassiekers zoals de eerste generatie Volkswagen Golf, de Ferrari 250GT, BMW M1, Audi 80 en DeLorean DMC-12 vorm te geven. Nu goed, zonder twijfel zou een man met zulke staat van dienst in staat moeten zijn om een ongelooflijk lekkere Italiaanse familiewagen te pennen... Toch?

Het resultaat werd de auto die je op de foto's ziet, de Maserati Buran die in 2000 getoond werd tijdens het autosalon van Genève. Nu waren de jaren 2000 sowieso een wilde periode op designvlak in autoland, maar deze Buran vinkt zowat je gehele bingokaart aan.

Met V8!

Met een lengte van 5 meter, breedte van bijna 2 meter en hoogte van 1m63 is deze Buran in het echt een imposante verschijning. Al zeker voor een auto uit de jaren 2000. Giugiaro's idee was een auto bouwen die veiligheid en betrouwbaarheid uitstraalde en gebruikt kon worden door eigenaars doorheen de week voor het werk en in het weekend om met het gezin op pad te gaan. Kortom: een échte "minivan" dus.

Gezien dit een Maserati was met het oog op de Amerikaanse markt, kon er natuurlijk geen mondaine diesel zijn weg vinden voorin deze Buran. Maserati koos er dan ook voor om het hart van een 3200 GT te transplanteren. Jep, een 3.2-liter V8 van 370 pk lag in de lengte voorin deze Buran en stuurde zijn kracht naar de vier wielen via een automaat. Geef toe, dit doet een Multipla plots aanvoelen als een saaie brok.

Schuifdeuren op een Maserati...

Het interieur was een showcase van luxe, dat ondertussen uiteraard hopeloos gedateerd aanvoelt. Geen groteske schermen op het dashboard, wel fraaie klokjes en een overaanbod aan zachte materialen. Instappen deed je vooraan nog via klassieke deuren, maar de achterste twee passagiers kregen toegang via schuifdeuren.

Ook de verticale achterklep was uniek. Bij het openen bleef de glaspartij staan, waardoor passagiers op de achterbank geen last zouden hebben van het koude temperaturen in de winter. Uiteindelijk opteerde het management van Maserati om de Buran richting de eeuwige conceptvelden te sturen en de vijfde generatie Quatroporte te ontwikkelen, een meer klassieke sedan.