BYD's luxemerk Denza wil Europese merken pesten waar het echt pijn doet: je maandbedrag

Hoewel ons Belgisch straatbeeld vol rijdt met premium auto's, zijn dat geen auto's waarvan de eigenaar in één keer het volledige bedrag heeft afgetikt. Denza, het premiummerk van BYD, snapt dat uitstekend en lonkt naar iets waar BMW en Mercedes al jaren goed geld mee verdienen: een eigen financieringstak.

Niet onze woorden, maar volgens het doorgaans goed geïnformeerde Bloomberg overweegt Denza zijn eigen autofinancieringsbedrijf op te starten in Europa, mogelijk al in 2027. Klinkt als een feitje in de marge, maar niet is minder waar...

Eigen (agressieve) prijszetting mogelijk

Waarom het belangrijk is dat Denza zelf het "leasingverhaal" van zijn producten in handen neemt? Simpel. In het Europese premiumsegment bepalen maandlasten en restwaarde vaak welke badge er op je oprit komt te staan. Daarom hebben BMW en Mercedes allebei enorme eigen financiële divisies die leningen en leasecontracten bij hun dealers regelen.

First Drive : Denza Z9 GT 2026 — *Restwaarde? Wat maakt het uit!*

Denza zou hetzelfde willen doen: lening, lease en andere betaalpakketten, rechtstreeks naast de auto. Geen onderhandelingen met de bank of externe leasingfirma's meer, gewoon rechtstreeks via het merk. Daarmee kan Denza in theorie per direct één van de grootste vraagtekens van het merk/de producten weg werken: wat is zo'n gebruikte Denza in de toekomst nog waard. Door zelf het risico te nemen kan het initieel gerust auto's met een verlies laten financieren, om zo voet aan wal te krijgen in Europa. Tegen eind 2026 wil Denza in meer dan 30 Europese landen aanwezig zijn, met ruim 150 verkooppunten. Dus ja, ga er maar prat op dat je binnenkort een Z9 GT gewoon zelf via Denza kan leasen.