Denza, la marque premium de BYD, veut frapper les constructeurs européens là où ça fait mal : votre mensualité

Ce ne sont pas nos mots, mais selon le très bien informé Bloomberg, Denza envisagerait de lancer sa propre société de financement automobile en Europe, peut-être dès 2027. Ça ressemble à un détail en marge, mais c'est tout sauf anodin…

Des prix (agressifs) fixés en interne

Pourquoi est-ce si important que Denza prenne en main le "volet leasing" de ses produits ? Simple. Dans le segment premium européen, ce sont les mensualités et la valeur résiduelle qui déterminent souvent quel badge trône dans votre allée. C'est précisément pour cela que BMW et Mercedes disposent d'énormes divisions financières qui gèrent prêts et contrats de leasing chez leurs concessionnaires.

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Denza voudrait faire exactement la même chose : prêt, leasing et autres formules de paiement, proposés directement avec la voiture. Plus besoin de négocier avec la banque ou des sociétés de leasing externes, tout passe directement par la marque. De cette manière, Denza pourrait en théorie lever immédiatement l'une des plus grandes interrogations autour de la marque et de ses produits : combien vaudra une Denza d'occasion à l'avenir ? En assumant le risque lui-même, le constructeur peut tout à fait financer des voitures à perte au départ, histoire de prendre pied en Europe. D'ici fin 2026, Denza veut être présent dans plus de 30 pays européens, avec plus de 150 points de vente. Alors oui, partez du principe que vous pourrez bientôt prendre une Z9 GT en leasing directement chez Denza.