Bij Ford zijn ze tegenwoordig kraks in het opvissen van oude namen, met wisselend succes. Zo werd de Puma maar lauwtjes onthaald aangezien dat een crossover en geen coupé meer was, al wist hij nadien gelukkig wel flink wat harten te stelen met zijn Fiesta-esque rijgedrag.
De restomod-rage draait op volle toeren.
Vandaag wordt onze markt zowat overspoeld door de Chinese nieuwkomers maar ooit was dat wel eens anders. Er was namelijk een tijd waarin de nieuwe Japanners maar argwanend verwelkomd werden in Europa en iets later gebeurde hetzelfde met de Koreanen. Kia, bijvoorbeeld, begon zijn activiteiten hier pas in de jaren ’90 maar in eigen land bestaat het merk al 80 jaar… En dat moet natuurlijk gevierd worden.
Land Rover heeft al een paar jaar een gloednieuwe Defender en die gaat als zoete broodjes over de toonbank. Toch hebben de Britten nooit echt afscheid willen nemen van het iconische origineel, in die mate dat ze er af en toe nog eens een exemplaartje van bouwen.
Herinner jij je ‘m nog, de Ford Sierra RS500 Cosworth? Hoe dan ook heb je hier een opfrissertje, al is het maar omdat we er zo graag over praten. Zo had Ford sinds 1986 al een Sierra RS Cosworth-zonder-500 in de aanbieding, die als homologatiemodel voor de racerij 5.000 keer in straatvorm geproduceerd moest worden. Een jaartje later wilde de fabrikant echter een nog potentere versie bouwen en dat werd de RS500. Die kwam er in een oplage van — je raadt het al — precies 500 stuks en één van die stuks staat nu aan de vooravond van een grondige make-over.
Personalisatie is tegenwoordig alles bij luxemerken, vraag het maar eens aan Porsche. Zo kan je er sinds kort niet alleen elke denkbare kleur op je auto laten draperen langs het ‘Paint to Sample’-programma, maar hebben de Duitsers ook een heuse personalisatieafdeling uit de grond gestampt onder de noemer ‘Sonderwunsch’.
