Restomods zijn in, dat hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo vind je tegenwoordig voor ieder wat wils in de wereld van de gemoderniseerde klassiekers, van opgepepte hothatches tot hyperexclusieve supercars.

De Porsche 911 Dakar is zo’n auto waarvan concurrenten — en misschien ook Porsche zelf — zich vast afvragen waarom ze niet eerder op het idee gekomen zijn. Crossovers zijn namelijk je van het tegenwoordig dus combineer dat met een iconische sportwagenvorm en dat kan toch niet ander dan een succesformule worden?

Restomods zijn nog steeds je van het, en al helemaal wanneer het Porsches zijn. Zo zijn de meest iconische der opgewaardeerde klassiekers zonder twijfel de exemplaren van Singer. Dat bedrijf bouwt Porsches van verschillende generaties om tot exclusieve pareltjes, en voegt gaandeweg natuurlijk ook flink wat extra vermogen en luxe toe… Maar deze Porsche-restomod gooit het over een compleet andere boeg.

Je hebt het misschien al gemerkt, maar restomods zijn steeds minder vaak voorbehouden aan de klassieke Porsches en Lambo’s van deze wereld.

De Renault Twingo viert dit jaar zijn 30ste verjaardag, dus je weet wat dat betekent. Inderdaad: weet je een vroeg exemplaar op de kop te tikken, dan kan je die zowaar inschrijven als oldtimer... Maar maakt dat er dan meteen een waardige klassieker van? Wel als het van Renault afhangt.

Enkele jaren geleden verscheen David Brown op onze radar. De Britse zakenman had zijn eigen automerk opgericht en dat in een vlaag van ambitie naar zichzelf genoemd. Brown wilde de Britse klassiekers in een retromodern jasje steken. Met de Speedback GT bijvoorbeeld, een tot Aston Martin DB5 omgebouwde Jaguar XK, en met de Mini Remastered, een restomod van de oerklassieke Britse stadsauto.

Wil je anno 2023 een Porsche-restomod, dan sta je stiekem voor een verrassend moeilijke keuze.

Vertrekpunt voor deze nieuwe one-off van Autofans-huisvriend Niels van Roij is de Fiat Panda 4x4 Sisley, een speciale uitvoering van de Italiaanse berggeit die destijds samen met luxemerk Sisley werd ontwikkeld – vandaar het logo van de kanovaarder op hoofdsteunen, stuur, dashboard en koetswerk. Dat koetswerk werd volledig herspoten, inclusief de onderdelen die normaal geen verflaag krijgen, zoals de bumpers en spiegelkappen.

In 1969 bracht Volkswagen de Audi-naam terug, maar eigenlijk kende het merk toen al een lange geschiedenis. Zo kwam Audi in de eerste plaats voort uit Volkswagens overname van Auto Union, dat op zijn beurt een samenraapsel van verschillende Duitse automerken sinds de jaren ’30 was. Eén van die automerken heette toen al Audi en bestond sinds 1909, maar zelfs dat is nog niet het oudste spoor van het premiummerk dat we vandaag kennen.

Zeg je vandaag ‘restomod’, dan denk je nog vaak als eerste aan naaimachien-naamgenoot Singer. Zij brachten de term namelijk echt onder de aandacht van het grote publiek met hun piekfijn afgewerkte Porsches, maar intussen zijn ook heel wat andere partijen aan het restomodden geslagen.