Het kan aan ons liggen, maar de Lamborghini Gallardo voelt allesbehalve oud aan. Zo lijkt het pas gisteren dat nog hij dagelijks op onze Playstation 2 passeerde… Maar intussen zijn we niet alleen een paar Playstations maar ook een paar Lamborghini’s verder, en is de Gallardo rijp voor een héérlijke restomod.
Geloof het of niet, maar de Lamborghini Gallardo is alweer 12 jaar uit productie. Zo werd hij in 2013 opgevolgd door de Huracan en ook die is intussen al komen te gaan. Vorig jaar onthulden de Italianen namelijk de Temerario en die moest zijn voorgangers doen vergeten met dank aan een plug-inhybride V8 en 920 pk… Maar de Gallardo laat nu toch nog eens van zich horen.
10.000 toeren door een titanium-uitlaat
Maak namelijk kennis met de Tedson Etna en we weten het: dat klinkt een stuk minder exotisch dan ‘Lamborghini Gallardo’. Toch is dat laatste in essentie wat je hier ziet want het Kroatische Tedson Motors vertrok van een pre-facelift Gallardo om deze creatie te bouwen. Die trakteerden ze echter op ontelbare nieuwe panelen waardoor de neus een stuk scherper oogt en de achterpartij zelfs helemaal onherkenbaar is geworden. Met zijn extra sleuven en Y-vormige verlichting doet die zelfs denken aan Lamborghini’s huidige designtaal waardoor je bijna zou gaan geloven dat je hier écht naar een nieuwe auto kijkt.
Dit blijft echter een restomod en dat merk je des te meer wanneer je onder die achterste luchtsleuven loert. Daar schuilt namelijk een motor die ze bij Lamborghini zelf niet meer maken: de originele V10 van de Gallardo. Aangezien Tedson Motors vertrok van een pre-faceliftmodel, heeft die V10 nog een cilinderinhoud van 5.0 liter in plaats van 5.2 liter maar laat dat de pret niet drukken. De Kroaten voerden het blok namelijk op tot 600 pk en verlegden de rode lijn naar maar liefst 10.000 toeren. De klank die dan vrijkomt, sturen ze ook nog eens door een gloednieuwe uitlaatlijn uit titanium.
750.000 euro (exclusief donor)
Daar stoppen de aanpassingen trouwens nog niet, want ook aan het onderstel werd het één en ander gewijzigd. Zo werd de spoorbreedte met 6 centimeter vergroot terwijl de dempers opgewaardeerd werden voor exemplaren van JRZ. Al die nieuwe koetswerkdelen bestaan trouwens uit koolstofvezel en dat scheelt dan weer wat gewicht: de Etna is zo’n 200 kilogram lichter dan de Lamborghini Gallardo waarvan Tedson Motors vertrok. In totaal legt dit 600 pk sterke apparaat dus slechts 1,2 ton in de weegschaal.
Geven die cijfers je ook zin om je wildste Playstation 2-dromen waar te maken? Dan moet je daar natuurlijk wel flink wat budget voor over hebben. Tedson Motors gaat namelijk slechts 77 van deze Etna’s maken en voor de ombouw vragen ze 750.000 euro. Dat is trouwens exclusief de pre-facelift Lamborghini Gallardo-donor die je zelf moet voorzien en dat mag ook niet eender welke pre-facelift Lamborghini Gallardo-donor zijn. Zo vertrekken de Kroaten enkel van exemplaren met een automaat en de reden daarvoor is simpel: ze vinden de Gallardo met handbak zelf te vet om te verbouwen.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen