Spreek ons maar eens tegen: veel exclusiever dan een Pagani wordt het niet. Zo bestaat de fabrikant inmiddels al een mooie 30 jaar en in al die tijd wist het stiekem amper drie modellen te lanceren: de Zonda, de Huayra en nu ook de Utopia.

Bijna twee jaar geleden ging bij Pagani het doek van de gloednieuwe Utopia. Die moest de Huayra doen vergeten, al hadden ze daar bij Pagani zelf blijkbaar nog niet meteen zin in.

In 1992 maakte een getalenteerde Italiaan een carrièreswitch. Zijn naam was Horacio Pagani en hij verliet toen de ontwikkelingshallen van Lamborghini om zijn eigen automerk uit de grond te gaan stampen. Onder de noemer Pagani bracht dat merk nu precies 25 jaar geleden, in 1999, de Zonda op de markt en niet alleen diens oppermachtige V12 maakte daar zo’n opmerkelijk apparaat van.

“Alles is beter met het dak eraf,” hoor je bepaalde autofanaten wel eens zeggen en spreek ze maar eens tegen. Er is namelijk een bepaalde vrijheid verbonden met het rijden in een cabriolet, of toch zolang het weer het een beetje toelaat. We zouden echter durven beweren dat er toch één situatie is waarin een cabrio doorgaans geen cadeau is, en dat is aan hoge snelheden… Tenzij je in Pagani’s nieuwste rijdt, wel te verstaan.

Als Pagani een nieuw modelletje onthult, dan is het ze menens. Neem nu bijvoorbeeld hun eerste auto, de Zonda: die zag het levenslicht in 1999 en bleef dan gewoon 20 jaar lang bestelbaar, tot 2019.

We schrijven 1992 wanneer Horacio Pagani zijn banden met Lamborghini verbreekt en zijn eigen supercar begint te ontwikkelen. Het resultaat wordt in 1999 getoond als de Zonda, een bloedsnelle en absurd vormgegeven auto met een V12-motor van Mercedes tussen de assen.

Het Italiaanse demonstratieteam van de luchtmacht, de Frecce Tricolori, blaast dit jaar 60 kaarsjes uit. Reden genoeg voor de Italiaanse hypercarconstructeur Pagani om een hyperexclusieve variant van zijn Huayra uit te brengen: de Huayra Tricolore. Dat is overigens niet de eerste keer: voor de 50ste verjaardag van de Frecce Tricolori bracht Pagani een Zonda Tricolore uit, eveneens in drie stuks.

De eigenaar van deze nieuw zowat € 300.000 kostende Porsche 911 GT2 RS had zich zijn zondagse trackday op Monza wellicht anders voorgesteld. In plaats van de tien keer duurdere Pagani Huayra BC uit te remmen in de beruchte chicane, eindigde hij in diens rechterdeur. Benieuwd hoe stil het aan de andere kant van de lijn werd toen de Porsche-eigenaar maandagochtend naar zijn verzekeraar belde...

Volgens de laatste berichten is het nog wel een jaartje of twee wachten op de komst van de Huayra Roadster. Tot dan kunnen we echter wegdromen bij deze creatie. Afhankelijk van wat je er van vindt natuurlijk. Want het resultaat is nogal apart. Zo zien we duidelijk stijlkenmerken van de Italiaanse supercar, maar zie je toch meteen dat dit een soort van replica is. Zo ontbreken natuurlijk die bewegende spoilertjes op elke hoek van de wagen en de typerende centrale uitlaat achteraan.