Het is al even stil bij Jaguar, en dat is natuurlijk geen toeval. Zo plannen de Britten al jaren een complete ommezwaai waarmee ze af willen van hun verlieslatende modellen en willen transformeren tot een zuiver elektrisch luxemerk. Gedurende al die jaren lanceerde het daardoor ook even geen nieuwe modellen meer, waardoor de nieuwste auto die ze nu hebben de in 2018 gelanceerde I-Pace is.
Jaguar staat aan de vooravond van zijn grootste transformatie ooit. Met ingang van 2025 wil het merk namelijk niet alleen zuiver elektrisch worden, maar ook uitsluitend nog peperdure auto’s à la Bentley verkopen. Daarom werkt het achter de schermen al een tijdje aan een compleet nieuw gamma EV’s. Al een heel tijdje zelfs want het is alweer geleden van 2018 dat Jaguar nog eens een gloednieuw model onthulde — de i-Pace.
TWR is niet niemand in autoland. Dat ‘Tom Walkinshaw Racing’ overzag in de jaren ’80 namelijk de raceactiviteiten van Jaguar, waar ze met bijvoorbeeld omgebouwde XJS’en deelnamen aan het British Touring Car Championship. In de nasleep daarvan bracht het bedrijf dan ook bodykits voor de standaard XJS op de markt, maar in 2002 hield dat TWR op te bestaan. Vier jaar geleden is er echter een nieuw TWR opgestaan onder leiding van de zoon van Tom Walkinshaw, en raad eens waar dat bedrijf zich ook mee gaat bezighouden?
Je kan er moeilijk naast kijken: anno 2024 zijn er weinig autoconstructeurs die zo weinig elektrische modellen aanbieden als het JLR-concern. Zo verdedigt de Jaguar I-Pace eigenlijk al ruim 5 jaar op zijn eentje de eer van de EV maar geen nood, want er is versterking op komst.
De Jaguar E-Type wordt vaak gezien als één van de mooiste auto’s ooit getekend, en dat weten ze ook bij Jaguar. Zo kopen de Britten met regelmaat van de klok oude E-Types op, om ze vervolgens zelf te restaureren. Af en toe geven ze er dan eens een creatieve draai aan, en zo kwamen ze zelfs al met E-Types op de proppen die op omkeerbare wijze voorzien waren van een elektrische aandrijflijn. Hun nieuwste project gooit het echter over een andere boeg, en kijkt terug naar de beginjaren van de E-Type.
In 2018 deed Jaguar eens gek en pakten ze met de I-Pace één van de eerste elektrische premium-SUV’s uit. Daar bleef het echter ook bij, want sindsdien heeft de constructeur letterlijk geen enkel gloednieuw model meer onthuld. Zo werden de Britten in de voorbije vijf jaar langs alle kanten ingehaald door de elektrische ambities van concurrenten, en hetzelfde geldt voor het al compleet EV-loze Land Rover. Hoog tijd dus om daar iets aan te gaan doen.
Laat ons beginnen met een publiek geheimpje: Jaguar bevindt zich momenteel in een soort van automobiele winterslaap. Tegen 2025 wil het merk zichzelf namelijk grondig heruitvinden als zuiver elektrische Bentley-tegenhanger, dus tot dan hoeven we geen volledig nieuwe modellen te verwachten.
De Jaguar I-Pace kwam in 2018 op de markt en was de eerste elektrische premium-SUV die je kon kopen, nog voor de Audi E-Tron en de Mercedes EQC. Maar die voorsprong heeft het Britse merk niet behouden, want intussen heeft de concurrentie modellen met snellere laadtijden, meer rijbereik en meer vermogen. Kan Jaguar de situatie rechttrekken met deze midlifefacelift van de I-Pace?
Je hebt het misschien ook gemerkt: we hebben al even geen gloednieuwe Jaguar meer leren kennen. Dat is geen toeval, want de Britten zijn druk bezig met zichzelf heruit te vinden. Zo schrapten ze al een aantal ontwikkelingen in aanloop naar 2025, wanneer het merk niet alleen volledig elektrisch moet zijn maar ook een stuk hoger in de markt wil gaan spelen.
