Porsche heeft op zijn zachtst gezegd een herkenbare designtaal, en daar wordt voorzichtig over gewaakt. Dat gebeurt intussen al 21 jaar door dezelfde man: Michael Mauer.

Maar liefst 130 jaar bestaat Skoda dit jaar. Dan kan je haast meer verhalen vertellen dan er Griekse mythen en sagen zijn. Daarom brengt het Tsjechische merk een aantal klassiekers terug als retromoderne concept cars. Zoals bijvoorbeeld de Skoda 100, die door de Tsjechische designers een flinke opfrisbeurt kreeg.

De stroom aan inspiratie bij de autodesigners lijkt wat opgedroogd. Na de eerste auto getekend door AI, vraagt Saleen nu zijn fans om een auto te ontwerpen.

Een maandje geleden pakte BMW uit met opmerkelijk nieuws. Zo ging de groep met de grove kam door zijn designafdeling waardoor bijvoorbeeld de hoofdontwerper van het merk BMW vervangen werd door niet één maar wel twee andere heren.

Het mag dan nog steeds het populairste merk van ons land zijn, maar de nieuwe designtaal van BMW verdeelt de meningen als geen ander. Elke keer wanneer de Duitsers namelijk een nieuw model lanceren, zitten ze waarschijnlijk met de billen dichtgeknepen af te wachten om te zien hoe hard er deze keer weer op gehaat zal worden op de socials.

Zowat de hele autosector kiest steeds vaker voor agressieve designs. Ga bijvoorbeeld maar even langs in de gemiddelde Kia-showroom en maak ons wijs dat de Tiger Nose van zo’n Ceed of de frons van de EV6 je niet de stuipen op het lijf zouden jagen indien je er plots oog-in-oog mee zou staan in een donker eenrichtingssteegje.

Afgelopen jaar werd Volkswagen Group-CEO Herberst Diess vervangen door Oliver Blume, toen en nu nog steeds CEO van dochtermerk Porsche, onder meer door de grootschalige problemen met de software van de eerste lichting Volkswagen ID.3 en andere modellen binnen de groep. Blume is sindsdien druk bezig met het 'optimaliseren' van zijn managersteam om Volkswagen weer naar de wereldtop te brengen van de autoconstructeurs.

Vraag je je ooit af hoe een Bentley in 2050 er zou uitzien? Nee? Wij ook niet. Maar blijkbaar Bentley wel. Voor deze vraag hebben ze de hulp van studenten aan de Royal College of Art -in Londen- ingeroepen. De creatievelingen hadden een duidelijke opdracht om een luxe-voertuig, met liefst wat autokenmerken, in 2050 te schetsen.