De voorbije twee weken zijn misschien wel bij de meest tumultueuze in Jaguars geschiedenis geweest. Een tiental dagen geleden stuurde het merk namelijk een videootje de wereld in waarin het zijn nieuwe imago voorstelde en dat bleek iets helemaal anders dan we van de Britten gewend waren.

Een maandje geleden pakte BMW uit met opmerkelijk nieuws. Zo ging de groep met de grove kam door zijn designafdeling waardoor bijvoorbeeld de hoofdontwerper van het merk BMW vervangen werd door niet één maar wel twee andere heren.

Porsche elektrificeert, en dat geldt niet alleen voor losstaande modellen als de Taycan. Eén van de eerste bestaande Porsches die eraan moet geloven is de Macan, en die komt onder stroom te staan in 2024. Ingewijden fronsen nu even de wenkbrauwen, want ging dat niet 2023 zijn?

In de jaren 90 had Fiat de Panda Elettra, die vanwege zijn hoge prijs en lage radius geen groot succes was. Een paar jaar geleden probeerden ze het met de elektrische Fiat 500, die ook meer kostte dan hij opbracht. Vorige maand stelde Fiat de volledig nieuwe elektrische 500 voor en nu lijkt het wel raak te zijn.

“De Defender is niet ontworpen om huidige klanten aan te trekken maar om een nieuwe generatie aan te spreken,” aldus Gerry. Deze nieuwe generatie gaat in enorme getallen verkocht worden om de huidige investering voor de revolutie van het model er terug uit te kunnen halen. Business is business. Misschien word er ook gedacht aan een volledig elektrisch model aangezien dit de huidige hype is.

Of de Karoq de vervanger wordt van de best uniek gestylde of lelijke Yeti is nog niet zeker, vast staat wel dat de Karoq op komst is. De Tsjechische tak van de Volkswagen Group volgt het voorbeeld van praktisch iedere autobouwer om elke niche in de automarkt op te vullen en toevallig beschikte Skoda nog niet over een kleine SUV in het gamma. Lang gaan we niet moeten wachten want de nieuweling word verwacht op het autosalon van Frankfurt in september dit jaar. De betekenis van de naam is ons voorlopig nog onbekend.

SAAB AB, het Zweedse luchtvaartbedrijf dat de oorsprong vormde voor de auto's, herbevestigde namelijk dat het niet wil dat NEVS de logo's en benaming gaat gebruiken op de modellen. Bij de overname van de onderdelen van Saab mochten ze dat nog wel, maar toen NEVS bescherming zocht tegen de schuldeisers twee jaar geleden, besloot SAAB AB om de merkrechten terug te nemen.

De boodschap van Skoda was duidelijk. Geen kleine MPV meer, omdat de crossovers en SUV's de markt aan het inpalmen zijn. Dat zette de tekenaars bij omniauto aan het denken en bracht deze kleine Skoda crossover naar boven. Deze kleine zou de Jukes en 2008'en in de SUV-wereld moeten gaan bekampen.

CEO Linda Jackson verklapte aan Autocar dat ze bij Citroën bezig zijn met de ontwikkeling van een nieuwe ophanging voor hun grote modellen. Daarbij staat comfort centraal, comfort dat Citroën in een modernere variant van de hydropneumatische ophanging wil gunnen aan de klanten.

Geen gek idee, een aparte reeks van de Focus RS. Het heeft Ford bij de vorige RS 500 heel wat aandacht en street cred opgebracht. Dus kan het wel eens interessant worden als ze van deze vierwielaangedreven generatie ook een speciale beperkte reeks maken.