Het leek ons een beetje gek van VAG om halfweg de cyclus van de Polo de motorisatie van de hot hatch-variant te wijzigen. De 1.4 TSI maakte plaats voor een krachtigere 1.8 TSI.

Eindelijk is het bevestigd, de Aston Martin DBX komt eraan. Maar liefst 307 miljoen dollar is er vrijgemaakt om het project te financieren en dat is goed nieuws want ook de andere groten zijn bezig met de ontwikkeling van een luxe SUV.

Pure noodzaak ook, want deze SUV moet Aston Martin verzekeren van hun bestaan in de toekomst. Omdat dit segment stevig in de groei is willen ze waar voor hun geld zonder al te veel risico te lopen.

Een gek idee? Dat leek de GTI destijds ook te zijn en veertig jaar later zit het model nog altijd in het aanbod.

Jaguar weet dat het goud in handen heeft met de F-Type. Echter hebben de Audi's en Porsches van deze wereld nog één groot voordeel; ze komen er ook met vierwielaandrijving. Zeker in gebieden als Noord-Amerika en Zuid-Europa blijkt de vraag naar sportwagens met 4WD groot te zijn. Waar zouden de Britten dat cliënteel negeren?

Nog een ander vraagje, hoeveel modellen ken jij die twee stevige facelifts ondergingen? Behalve de Touran, de Sharan en de Renault Mégane kunnen wij er zo direct geen bedenken. Hoog tijd dus voor vernieuwing in de gezinswagenklasse bij Volkswagen.

Theophilus maakte het zichzelf niet moeilijker dan de designers bij VW zelf doen. De volgende Touran zou dan ook de looks van een Golf krijgen, met wat trekken van de Sharan. Zo heeft de achterkant wel wat weg van die Sharan, terwijl de koplampen onmiskenbaar van de Golf zijn afgekeken.

Daar zit je dan als CEO van Greenpeace. Natuurlijk wil je in luxe worden rondgevoerd, maar zo'n verlengde S-Klasse is not done. Daar past Tesla binnenkort een mouw aan, als we de geruchten mogen geloven. De verlengde Model S zou vooral een verkoopsucces kunnen worden in China, al krijgen we hem ook in Europa en Amerika. Een insider bij het Amerikaanse merk van elektrische wagens liet alleszins vallen dat de wagen zou gelanceerd worden voor de launch van de Model X.

Het zal velen verbazen dat de huidige GT-R al in 2007 als sinterklaascadeau - hij werd voorgesteld op 6 december - ten tonele verscheen. Daarmee is de supercarverslinder bijna zeven jaar oud. Een eeuwigheid in autojaren. Bij Nissan laten ze echter nog altijd geen woord los over een opvolger. Nee, dit jaar krijgen we nog een facelift (zoals bijna elk jaar) en de Nimso-variant voorgeschoteld. Volgens geruchten duurt het nog tot 2018 voor een opvolger ten tonele verschijnt. Wij hebben echter onze twijfels of de GT-R binnen vier jaar nog vers genoeg aanvoelt, ongeacht de updates.

De Skoda 130 in al zijn carrosserievarianten was zowat het laatste Skoda-model vooraleer Volkswagen zich kwam moeien met het merk. De 130 RS was de sportievere versie van de eerste versies van dat model en werd ingezet in verschillende rally's. Hij beschikte over een 1300 cc grote motor met 140 pk.

Geheel onverwachts is het natuurlijk niet. Het merk uit München legde in 2011 al beslag op de naam 'M2'. Toen was dat nog genoeg om de geruchten te starten dat BMW ook de oneven getallen ging opvullen met modellen (iets dat ze inderdaad gedaan hebben met de 2 Reeks, 4 Reeks, etc).

Op Instagram postte BMW deze korte video alvast. Mocht de X4 morgen in Genève voorgesteld worden, dan waren de beelden waarschijnlijk al lang gelekt op het internet. Al is er natuurlijk een waterkansje dat de X4 al te zien is achter de schermen in Genève, zoals dat ook met de 4 Gran Coupé het geval was in Brussel.