‘Godzilla’ wordt hij wel eens genoemd, deze Nissan GT-R. Met zijn 3.8-liter V6-motor met aanvankelijk al 485 pk, zijn agressieve looks en vooral zijn slimme technologie wist de Japanner namelijk heel wat concurrenten van hogere komaf onder tafel te rijden. Dat doet de Nissan al sinds 2007 in thuisland Japan en sinds 2009 bij ons in Europa, maar aan die laatste heerschappij komt binnenkort een einde.

Noord-Amerika moest het initieel doen met 200 stuks. Elk exemplaar daarvan heeft nu al een eigenaar naast zijn nummertje staan. In België en Luxemburg niet anders, dat wist de Belgische PR voor Nissan, Marie-Louise Van Dyck ons te zeggen: 'Helaas is de GT-R Nismo voor BELUX ook uitverkocht. Weliswaar tijdelijk. Daarbij zijn er twee exemplaren voor België en zes voor Luxemburg.'

Dat las je goed, in België zijn er twee verkocht. Haal je camera al maar boven om er eentje te spotten eenmaal ze op Belgisch grondgebied rondscheuren.

Bij Nissan gebruiken ze elke kans om in het oog te springen. Denk maar aan de GT-R voor artiest Deadmau5 nadat Ferrari hem verplichte om zijn geschilderde 458 te veranderen. Deadmau5 was kwaad op het Italiaanse merk en Nissan gaf hem prompt een GT-R om te bekladden. Ditmaal springt Nissan op het achterste van Kim Kardashian. De cover van Paper magazine wordt namelijk gesierd door haar welvingen. En nee, ze moesten daarvoor niet opteren voor een breder formaat.

De huidige GT-R zit nog niet op zijn limiet. Althans, als we Shiro Nakamura geloven, Nissan's chief creative officer. 'Er is nog altijd ruimte voor verbetering', aldus Nakamura. Niet geheel onlogisch, want hoe het er nu voor staat, is het nog een jaartje of drie wachten op de volgende generatie. Verwacht dus een finale - totaal van de pot gerukte - variant van de GT-R. De vraag is natuurlijk of die sneller gaat zijn dan de Nismo-variant...

Zouden er eigenlijk nog standaard GT-R's rijden? Dagelijks komen er wel een tiental tuningsvideo's online. Ditmaal eentje uit Engeland. Een hemelswitte GT-R kreeg er een titanium uitlaat van Armytrix en de eigenaar (denken we toch) besluit een ritje te doen met een passagier.

Het resultaat is vier minuten vol luidkeels GT-R-plezier. Hoewel het misschien iets te extreem is voor op de straat kunnen we het appreciëren. De Japanse supercar begint zijn leeftijd te tonen, maar met wat extra lawaai voelt hij meteen weer een stuk frisser aan. Steek je oordopjes al maar in...

Het zal velen verbazen dat de huidige GT-R al in 2007 als sinterklaascadeau - hij werd voorgesteld op 6 december - ten tonele verscheen. Daarmee is de supercarverslinder bijna zeven jaar oud. Een eeuwigheid in autojaren. Bij Nissan laten ze echter nog altijd geen woord los over een opvolger. Nee, dit jaar krijgen we nog een facelift (zoals bijna elk jaar) en de Nimso-variant voorgeschoteld. Volgens geruchten duurt het nog tot 2018 voor een opvolger ten tonele verschijnt. Wij hebben echter onze twijfels of de GT-R binnen vier jaar nog vers genoeg aanvoelt, ongeacht de updates.

Een handige man bouwde zijn Nissan Stagea Estate, die gebouwd werd tussen 2001 en 2007, om tot een GT-R Wagon. En hoewel de achterkant de hele mop verraadt, ziet de snoet er verdomd goed uit. Ook de velgen, uitlaatpijpen en interieur werden zo goed mogelijk nagebouwd.

Onder de kap ligt spijtig genoeg niet de gekende V6, wel een 2.5 liter benzinemotor die dankzij een turbocharger goed is voor een knappe 400 pk. De automatische versnellingsbak heeft er al 150.000 kilometers op zitten. Voor 30.000 euro is deze one-off de jouwe, hij wordt verkocht in Porto.