Deze gloednieuwe Porsche 911 is 860 pk sterk eerbetoon aan racelegende

Steek je nieuwe Carrera 4S gerust waar de zon niet schijnt, want van deze Gunther Werks Brundle Edition Turbo krijgen we het pas écht warm!

Martin Brundle is voor iedereen met een hart voor de Formule 1 een naam die klinkt als een kanon. De Brit was zelf een begenadigd racer, nam deel in de F1 tussen 1984 en 1996 en heeft een hoop prijzen op zijn naam staan. Daarnaast is hij voor velen hét gezicht van de F1-verslaggeving, want Martin Brundle kennen we vandaag vooral als de man die Formule 1-piloten de meest ongemakkelijke vragen stelt in de paddock. Zijn dochter Charlie brengt nu een bijzonder eerbetoon aan die carrière, met een exclusieve Porsche 911 Turbo van Gunther Werks. Goed voor 860 pk, een handgeschakelde versnellingsbak en een productie van amper vijf exemplaren. Een dochter om trots op te zijn!

Geen Porsche, wel een Gunther

Dat de dochter van Brundle een auto ontwerpt is nog zo gek niet, want Charlie is zelfs actief als autodesigner. Ze trok richting restomodder (is dat een woord?) Gunther Werks voor het bouwen van de ultieme 911. Het Amerikaanse bedrijf vond dat vooral een strak plan en ging samen met Charlie aan het werk. Het resultaat heet de Gunther Werks Brundle Edition Turbo en is allesbehalve een doorsnee 911 met een paar stickers en een speciale badge.

Porsche 911 Guntherwerks Turbo Brundle Edition

Het ontwerp haalt inspiratie uit een van Martins oude racehelmen. De koetswerkafwerking combineert twee parelmoertinten en achteraan prijkt de naam BRUNDLE in een Porsche-achtig lettertype. Ook de details verraden dat hier meer achter zit dan zomaar een speciale editie: de initialen MB zijn in de ultradunne kuipstoelen van carbon verwerkt, terwijl Martins naam terugkeert op de gesmede magnesiumvelgen en dorpellijsten. Zelfs een bijpassende Bell-helm, persoonlijk gesigneerd door de racelegende, hoort bij het pakket.

En dan ook nog eens met 860 pk

Onder de motorkap – of beter gezegd, achterin – ligt een geblazen zescilinder boxermotor van 4,0 liter. Die levert een meer dan gezonde 860 pk en 827 Nm koppel. Het vermogen gaat via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de achterwielen. Geen automaat die het denkwerk overneemt dus, want net zoals in een oude F1-auto zal je zelf moeten gaan schakelen.

Om al dat geweld ook netjes op het asfalt te krijgen, voorziet Gunther Werks de Brundle Edition van een specifieke dubbele driehoeksophanging en een flinke portie neerwaartse druk. Krachtige koolstofkeramische remmen van Brembo moeten het geheel weer tot stilstand brengen. De technische ingrediënten zijn indrukwekkend, maar misschien zit het mooiste detail wel in het interieur. Daar prijkt een uitspraak die Martin Brundle graag gebruikt: “The most important bit of the car is the nut holding the steering wheel.” Oftewel: het belangrijkste onderdeel van de auto is de "gek" achter het stuur. Een subtiele manier om te benadrukken dat 860 pk weinig uitmaakt, als je er niet mee overweg kan.

Slechts vijf exemplaren, prijskaartje onbekend

Wie nu al zijn spaarrekening aan het leegmaken is, mag voorlopig even op de rem gaan staan. Gunther Werks bouwt slechts vijf exemplaren van deze Brundle Edition Turbo. Een officiële prijs is nog niet bekendgemaakt, maar goedkoop wordt het allerminst. Het bedrijf bouwt wel vaker Porsches waarvan de prijs in de zeven cijfers loopt. Met zo'n exclusieve uitvoering, een motor met 860 pk en de persoonlijke link met Martin Brundle lijkt een stevig bedrag dan ook onvermijdelijk.

De Gunther Werks Brundle Edition Turbo is echter meer dan een peperdure Porsche 911 met extra vermogen. Het is een persoonlijk eerbetoon aan een carrière die veel verder reikt dan de televisie-interviews die de meeste F1-fans vandaag van Martin Brundle kennen. En voor Charlie is het tegelijk een manier om haar eigen ontwerpvisie te verbinden met het raceverleden van haar vader. Vijf exemplaren, 860 pk en een handbak... dan vragen we ons altijd af: is dit zo'n auto die alleen maar in waarde zal stijgen?