Cette toute nouvelle Porsche 911 de 860 ch est un hommage à une légende de la course

Pas une Porsche, mais une Gunther

Que la fille de Brundle conçoive une voiture n'a rien d'absurde, car Charlie est elle-même active en tant que designer automobile. Elle s'est tournée vers le spécialiste du restomod (c'est un mot, ça ?) Gunther Werks pour construire la 911 ultime. L'entreprise américaine a trouvé l'idée franchement séduisante et s'est mise au travail avec Charlie. Le résultat s'appelle la Gunther Werks Brundle Edition Turbo, et c'est tout sauf une 911 lambda avec quelques autocollants et un badge spécial.

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Le design s'inspire d'un des anciens casques de course de Martin. La finition de la carrosserie combine deux teintes nacrées, et à l'arrière trône le nom BRUNDLE dans une typographie à la Porsche. Les détails aussi trahissent qu'il y a bien plus ici qu'une simple édition spéciale : les initiales MB sont intégrées dans les baquets ultra-fins en carbone, tandis que le nom de Martin revient sur les jantes forgées en magnésium et les bas de caisse. Même un casque Bell assorti, signé personnellement par la légende de la course, fait partie du package.

Et en plus, 860 ch sous le capot

Sous le capot — ou plutôt à l'arrière — se cache un flat-six turbo de 4,0 litres. Il développe un très généreux 860 ch et 827 Nm de couple. La puissance transite par une boîte manuelle à six rapports vers les roues arrière. Pas de boîte automatique pour faire le travail à votre place : comme dans une ancienne F1, c'est à vous de passer les vitesses.

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Pour canaliser toute cette cavalerie sur l'asphalte, Gunther Werks dote la Brundle Edition d'une suspension spécifique à double triangulation et d'une bonne dose d'appui aérodynamique. De puissants freins carbone-céramique Brembo se chargent de ramener l'ensemble à l'arrêt. Les ingrédients techniques sont impressionnants, mais le plus beau détail se niche peut-être dans l'habitacle. On y trouve une citation chère à Martin Brundle : "The most important bit of the car is the nut holding the steering wheel." Autrement dit : la pièce la plus importante de la voiture, c'est le "fou" derrière le volant. Une façon subtile de rappeler que 860 ch ne servent à rien si vous ne savez pas les maîtriser.

Cinq exemplaires seulement, prix inconnu

Si vous êtes déjà en train de vider votre compte épargne, levez le pied un instant. Gunther Werks ne construira que cinq exemplaires de cette Brundle Edition Turbo. Aucun prix officiel n'a encore été communiqué, mais ce ne sera certainement pas donné. L'entreprise produit régulièrement des Porsche dont le tarif atteint les sept chiffres. Avec une version aussi exclusive, un moteur de 860 ch et le lien personnel avec Martin Brundle, une facture salée semble inévitable.

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La Gunther Werks Brundle Edition Turbo est pourtant bien plus qu'une Porsche 911 hors de prix avec du punch en plus. C'est un hommage personnel à une carrière qui va bien au-delà des interviews télévisées que la plupart des fans de F1 associent aujourd'hui à Martin Brundle. Et pour Charlie, c'est aussi une façon de lier sa propre vision du design à l'héritage sportif de son père. Cinq exemplaires, 860 ch et une boîte manuelle… on se pose toujours la même question : est-ce le genre de voiture qui ne fera que prendre de la valeur ?