De productieversie van de nieuwe Fabia is alvast in een vergevorderde fase. Op het Brusselse salon vertelden merkverantwoordelijken ons nog dat ze de beelden al zagen en dat de Fabia een stuk lager dan het huidige model zal worden. Ook de breakversie zou er heel wat aantrekkelijker gaan uitzien.

Met deze Koenigsess One:1 willen de Zweden het vuur aan de schenen van Bugatti leggen. De naam One:1 staat voor de verhouding gewicht/pk en als je weet dat het ding ongeveer 1.400 kg weegt, dan weet je de klepel al hangen. Koenigsegg claimt dat ze hiermee de titel van snelste auto ter wereld op hun naam kunnen schrijven, iets met twee honden en een been.

Zeggen dat ze daar niet de eerste mee zijn, is licht uitgedrukt. Het is tegenwoordig drummen in het segment van de kleine crossovers maar verder dan de CrossPolo - of de Polo Fun in andere generaties - is Volkswagen nooit geraakt.

Behalve voor die nieuwe modellen dient die 22 miljard ook voor innovatie en uitbreiding van de productiefaciliteiten. Het gaat om een recordinvestering voor het merk met de vier ringen. Zeventig procent van het bedrag is bestemd voor nieuwe modellen en technologie, klinkt het in een persbericht. Meer dan de helft daarvan is bestemd voor de vestigingen in Ingolstadt en Neckarsulm. Over hoeveel Audi wil investeren in Vorst kan men voorlopig nog niets kwijt.

Traag gaat hij er niet van worden, want volgens dezelfde bron zal de volgende A4, de A4 B9 zoals ze hem intern noemen, 150 kilogram aan overtollig gewicht kwijtspelen. De motor zou over cilinderuitschakeling beschikken - net als de 1.4 TFSI uit onze test met de Audi A1 - en vermogens tussen de 122 en 180 pk meekrijgen.

9-3 Concept

De 9-3 Concept moet de bekendste zijn, want van deze lekten een aantal ruwe schetsen en wat vage beelden het internet op. De wagen was bijzonder aerodynamisch, met een stroomlijn en Cx-waarde van 0.26 voor het uiteindelijke model.

Deze Skoda staat te koop bij een verdeler van exclusieve wagens in Tsjechië, eentje waar je ook een Koenigsegg Agera uit 2011 kan kopen. Dat het een Skoda is, dat weten ze wel, welk model het precies is, dan weer niet. Wij gokken dat het om een omgebouwde Rapid uit de jaren '80 gaat. In 2007 zou er dan een 200 pk sterke VR6 motor zijn ingebouwd, om zo een volledig nieuwe wagen te bekomen.

De GT86 is het beste product dat Toyota in jaren heeft geproduceerd. Over de cabrio versie zijn dan ook al duizenden internetwoorden gevloeid. Vorig jaar in Genève stelden ze nog de FT-86 Open Concept voor. Ietwat later verscheen in de wandelgangen het gerucht dat Toyota toch niet van plan was om er één te bouwen. Nu duiken weer stemmen op dat er wel een GT-86 cabrio komt.